哈弗H6的三大件質量相當不錯。它搭載的發(fā)動機綜合效率達95.6% ，在可靠性、油耗等多方面處于國內一流水平，動力輸出穩(wěn)定且燃油經(jīng)濟性佳。匹配的變速箱能很好地與發(fā)動機配合，帶來平順的換擋體驗，確保動力輸出順暢。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架，減震能力出色，操控性與舒適性兼?zhèn)?。哈弗H6三大件各有優(yōu)勢，帶來舒適穩(wěn)定的駕駛感受 。

先說說哈弗H6的發(fā)動機，它采用先進技術，如CVVL連續(xù)可變氣門升程等。以1.5GDIT缸內直噴發(fā)動機為例，最大功率可達124kW，最大扭矩285N·m，這樣的動力數(shù)據(jù)，讓車輛無論是在城市道路起步，還是高速超車，都能輕松應對。而且，百公里油耗僅6.8L ，兼顧了動力與油耗，在可靠性、動力響應和NVH性能等方面也都有著出色的表現(xiàn)，紅標和藍標版本發(fā)動機性能同樣可圈可點。

再看看變速箱，哈弗H6匹配的是自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速器。這款變速箱結構簡單且緊湊，傳動效率高，連續(xù)兩年榮獲“世界十佳變速器”稱號，綜合效率達95.6％。它與發(fā)動機的匹配堪稱默契，在各種工況下都能準確地選擇合適的擋位，無論是升擋還是降擋，過程都十分平順，幾乎察覺不到頓挫感，讓動力傳輸源源不斷，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

最后聊聊底盤，前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的組合，是很多高性能車型常用的配置。這種底盤結構減震能力強，能有效減小前懸側向力，后懸簧下質量小，動態(tài)性能優(yōu)異。在轉彎時，車輛能夠保持良好的穩(wěn)定性，車身側傾較小。即使面對顛簸路面，也能過濾掉大部分震動，保證車內人員的舒適性。

總之，哈弗H6的三大件經(jīng)過精心設計與優(yōu)化，發(fā)動機動力強勁又節(jié)能，變速箱平順高效，底盤舒適穩(wěn)定。這些優(yōu)勢使它能適應各種路況，為消費者提供可靠且優(yōu)質的駕駛感受，也難怪它能長期在銷量榜單上名列前茅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）