計算汽車發(fā)動機功率的常見公式為功率（KW）=扭矩（牛米）×轉(zhuǎn)速（RPM）/9549 ，此外還有用于測試等不同場景的公式；而扭矩通常是通過專門的測量設(shè)備在發(fā)動機運行時直接測量得出。發(fā)動機功率體現(xiàn)做功快慢，扭矩則反映發(fā)動機克服阻力的能力。通過這些公式與測量方式，能幫助我們深入了解發(fā)動機動力性能，以便在購車等場景中做出合適的決策 。

在上述常見公式之外，用于測試發(fā)動機功率的公式為功率（P）=轉(zhuǎn)速（N）×扭矩（M）/9550 。理論計算公式則是功率（P）=（轉(zhuǎn)速（N）×排量（V）×沖程（T））/30t 。這些公式在不同的計算需求和場景下發(fā)揮作用。

在計算時，一定要注意單位的統(tǒng)一。在國際單位制里，功率單位是瓦特（W），時間單位為秒（s），內(nèi)燃機扭矩和轉(zhuǎn)速單位分別是牛頓·米（N·m）和每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（RPM）。而且，1kW = 1.36馬力，1馬力 = 0.735kW，清晰這些換算關(guān)系，才能保證計算結(jié)果的準(zhǔn)確。

至于扭矩的測量，是在發(fā)動機運行過程中，借助專門的測量設(shè)備來直接獲取數(shù)據(jù)。因為扭矩代表著發(fā)動機能夠克服阻力的能力大小，所以準(zhǔn)確測量扭矩對于評估發(fā)動機性能至關(guān)重要。

測量發(fā)動機功率的方式主要有穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功。穩(wěn)態(tài)測功包括有負(fù)荷測功與有外載測功，其優(yōu)勢是結(jié)果精準(zhǔn)，但缺點是耗時較長且成本較高；動態(tài)測功是在發(fā)動機空載或怠速下，讀取節(jié)氣門開度與轉(zhuǎn)速等參數(shù)，分為無負(fù)荷與無外載測功，雖然結(jié)果準(zhǔn)確度稍低，不過勝在方便省時。

總之，了解發(fā)動機功率和扭矩的計算方法及相關(guān)知識，能讓我們在面對眾多汽車產(chǎn)品時，從動力性能的角度理性分析，不被表面的數(shù)據(jù)迷惑，從而挑選出最符合自身需求的汽車，讓駕駛體驗更加隨心如意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）