要提高騎行安全，調(diào)節(jié)摩托車(chē)后視鏡需多方面兼顧。摩托車(chē)后視鏡的調(diào)節(jié)對(duì)騎行安全意義重大，近35%的摩托車(chē)變道事故都與后視鏡盲區(qū)有關(guān)。調(diào)節(jié)時(shí)，基礎(chǔ)位置設(shè)定要以正常駕駛姿勢(shì)坐好后進(jìn)行；左右兩側(cè)后視鏡需按不同視野需求調(diào)整；高度上讓水平線位于鏡面中間偏上。此外，還需結(jié)合身材、車(chē)型、騎行習(xí)慣等個(gè)性化精細(xì)調(diào)節(jié)，特殊場(chǎng)景也有相應(yīng)處理技巧 。

在基礎(chǔ)位置設(shè)定上，先支起摩托車(chē)，以正常駕駛姿勢(shì)穩(wěn)穩(wěn)坐好，按照先左后右的順序展開(kāi)調(diào)整。左側(cè)后視鏡調(diào)整時(shí)，將鏡面劃分為三個(gè)區(qū)域，內(nèi)側(cè)的三分之一用于觀察正后方，中間三分之一看向側(cè)后方，外側(cè)三分之一則關(guān)注緊貼車(chē)身區(qū)域。理想狀態(tài)下，應(yīng)能看到相鄰車(chē)道的全部以及部分本車(chē)道后方情況。右側(cè)后視鏡的外側(cè)視野要比左側(cè)更寬，需覆蓋兩個(gè)車(chē)道寬度，同時(shí)看到少量車(chē)身作為距離參考依據(jù)。高度方面，把水平線置于鏡面中間偏上，讓天空占鏡面的三分之一，地面占三分之二 。

個(gè)性化精細(xì)調(diào)整也不容忽視。身材較矮的騎手可將后視鏡向下傾斜，高個(gè)子則向上調(diào)整。運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)適合向上調(diào)，巡航車(chē)調(diào)平，踏板車(chē)著重?cái)U(kuò)大地面視野。城市騎行可將后視鏡外調(diào)，高速騎行則內(nèi)調(diào)。若不確定，還可借助朋友駕駛汽車(chē)移動(dòng)或錐桶來(lái)測(cè)試視野 。

特殊場(chǎng)景也有不同處理方式。載人載物后需停車(chē)微調(diào)；進(jìn)入彎道前通過(guò)身體移動(dòng)擴(kuò)大視野；夜間向上調(diào)整減少眩光，但不能過(guò)度而失去路面觀察；還可安裝輔助鏡、回頭檢查或加裝監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)應(yīng)對(duì)盲區(qū) 。

總之，摩托車(chē)后視鏡調(diào)節(jié)是個(gè)細(xì)致活，涉及基礎(chǔ)設(shè)定、個(gè)性化調(diào)整及特殊場(chǎng)景處理。每次重要騎行前，都應(yīng)檢查后視鏡位置，以確保騎行途中擁有良好視野，保障騎行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）