調節(jié)絞牙避震器需按一定步驟和要點進行。首先把軟硬設定調至最硬后上路感受，太硬就往軟調節(jié)找舒適點；接著調節(jié)壓縮和回彈雙向功能，從最硬設定路試找適合設定；再調節(jié)回彈阻尼，依據(jù)過彎側傾幅度調整。調節(jié)時要明白彈簧硬度、阻尼系數(shù)等參數(shù)相互影響，且每次調節(jié)幅度不宜過大，左右兩側要一致，如此才能精細調整以獲得良好駕駛體驗。

在調節(jié)絞牙避震器之前，還有一些準備工作不可忽視。要清楚其基本構造，它由彈簧、減震筒和調節(jié)機構組成。同時，需確保車輛處于水平地面，輪胎氣壓達到標準狀態(tài)，并且準備好相應的工具。

調節(jié)彈簧預緊力是關鍵的一步。通過旋轉彈簧座來實現(xiàn)，增加預緊力，能提升車輛的支撐性，讓你在過彎等情況下更有信心，但舒適性可能會有所降低；反之，減少預緊力，舒適性提升，不過操控性方面或許會打折扣。

減震筒阻尼分為壓縮阻尼和回彈阻尼。壓縮阻尼影響著懸掛在顛簸時的壓縮速度，較大的壓縮阻尼可減少車身的下沉。比如在經(jīng)過大坑洼時，合適的壓縮阻尼能讓車輛平穩(wěn)通過。而回彈阻尼則影響著懸掛回彈的速度，適當?shù)幕貜椬枘崮茏屲囕v在起伏路面行駛得更加穩(wěn)定。在調節(jié)這兩個阻尼時，同樣要從較硬的設定開始，進行路試后逐步找到最適合自己駕駛風格和路況的設定。

另外，絞牙避震器還能調節(jié)高度，降低車身高度可以降低車輛重心，增強彎道穩(wěn)定性，不過會對通過性有一定影響；提升高度則相反。調節(jié)桶身高度雖不直接改變彈簧硬度，但也要和其他參數(shù)協(xié)同調整。

總之，調節(jié)絞牙避震器是一項細致活，要綜合考慮各種參數(shù)之間的相互作用，結合車輛的使用場景和個人需求，耐心地進行多次調整與測試，才能讓車輛達到最佳的性能和舒適狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）