綜合油耗的計(jì)算方法多樣，常見的如 “加滿法”，用兩次加油之間的加油量除以兩次里程數(shù)的差值，再乘以 100 得到（單位：升/百公里）。此外，還有通過工信部模擬測(cè)量計(jì)算，以及加油量法、行車電腦計(jì)算法、手機(jī) APP 計(jì)算法等。綜合油耗計(jì)算旨在衡量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，雖計(jì)算方式不同，但都受多種因素影響。掌握這些方法，能幫助車主更好地了解車輛油耗情況 。

先說“加滿法”，操作起來并不復(fù)雜。你先把車開到加油站，將油箱加到跳槍，記錄此時(shí)的加油量與里程數(shù)。正常用車一段時(shí)間后，再次去加油站加滿油，依然記錄加油量和新的里程數(shù)。用第二次的加油量除以兩次里程數(shù)的差值，再乘以100，就得出綜合油耗。這種方法簡(jiǎn)單直接，只要加油方式每次保持一致，涵蓋多種行駛工況，保證車輛狀態(tài)良好，就能得到較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

工信部采用的間接測(cè)量法，則是把汽車放在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上。模擬道路實(shí)際行駛的車速和負(fù)荷，讓汽車按怠速、加速等工況運(yùn)轉(zhuǎn)，通過測(cè)量二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕?，利用碳平衡法?jì)算油耗。不過，這種實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下得出的數(shù)據(jù)，和實(shí)際駕駛情況會(huì)有所差異。

加油量法和“加滿法”類似，加油至跳槍后記錄里程數(shù)，行駛一段距離再次加油至跳槍，記錄加油量和新里程數(shù)，經(jīng)計(jì)算得出百公里綜合油耗。行車電腦計(jì)算法，依靠汽車配備的行車電腦實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)計(jì)算油耗，方便但可能存在誤差。手機(jī)APP計(jì)算法，通過下載專門APP輸入加油量、單價(jià)、里程等信息得出油耗數(shù)據(jù)，為車主提供了便捷的計(jì)算途徑。

總之，每種計(jì)算方法都有其特點(diǎn)。無論是日常駕駛想了解油耗情況，還是購(gòu)車時(shí)參考車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，掌握這些計(jì)算方法都能讓我們更好地評(píng)估和決策。同時(shí)，明白實(shí)際油耗受多種因素影響，有助于我們養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，降低油耗成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）