正確使用自動(dòng)擋車(chē)輛減速，主要有松開(kāi)油門(mén)踏板、輕踩剎車(chē)踏板、利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等方法。松開(kāi)油門(mén)踏板操作簡(jiǎn)單自然，適用于輕微減速、路況良好時(shí)，能讓車(chē)輛因發(fā)動(dòng)機(jī)阻力逐漸減速；輕踩剎車(chē)踏板減速效果明顯、可控性強(qiáng)，適合中度減速、需較快降低車(chē)速的情況；利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，比如長(zhǎng)下坡路段掛“L”擋，可減輕剎車(chē)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。不同方法適用于不同場(chǎng)景，合理運(yùn)用能保障行車(chē)安全與車(chē)輛性能 。

松開(kāi)油門(mén)踏板減速，是較為常用且平穩(wěn)的方式。當(dāng)路況良好，只需輕微降低車(chē)速時(shí)，比如前方路口即將變?yōu)榫G燈，此時(shí)提前松開(kāi)油門(mén)，車(chē)輛會(huì)憑借自身的慣性繼續(xù)前行一段距離，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)減少燃料供應(yīng)，功率輸出降低，車(chē)速隨之緩緩下降。這種方式減速自然，車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)有明顯的頓挫感，還能在一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

輕踩剎車(chē)踏板的減速效果立竿見(jiàn)影。在需要較快降低車(chē)速的場(chǎng)景下，比如前方出現(xiàn)慢行的車(chē)輛，此時(shí)輕踩剎車(chē)踏板，剎車(chē)系統(tǒng)的油壓推動(dòng)制動(dòng)分泵，剎車(chē)片緊緊夾住剎車(chē)盤(pán)，強(qiáng)大的摩擦力使車(chē)輛迅速減速。不過(guò)，頻繁這樣操作可能會(huì)加快剎車(chē)片的磨損，所以要根據(jù)實(shí)際情況合理使用。

利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也是重要的減速手段。在長(zhǎng)下坡路段，若一直依靠剎車(chē)減速，會(huì)使剎車(chē)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重，甚至可能出現(xiàn)過(guò)熱失效的危險(xiǎn)。將擋位切換至“L”擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)控制車(chē)速，能有效減輕剎車(chē)系統(tǒng)的壓力，保障制動(dòng)效果。雖然這可能會(huì)增加一些發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，但在合理范圍內(nèi)是可以接受的。

總之，正確使用自動(dòng)擋車(chē)輛減速，需要駕駛者根據(jù)不同的路況和實(shí)際需求，靈活選擇合適的方法。如此，既能保障行車(chē)過(guò)程中的安全，又能減少對(duì)車(chē)輛部件的損耗，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，同時(shí)提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）