區(qū)分輪胎胎側是1層還是2層，可以通過觀察胎壁厚度、輪胎結構以及查看輪胎標識來辨別。一層胎側的輪胎胎壁相對較薄，結構簡單，質地柔軟舒適性佳，但韌性不足；而兩層胎側的輪胎胎壁更厚實，結構復雜，硬度高、強度大、韌性強，安全性更高。輪胎側面有時會印有關于輪胎層數(shù)的標識，結合這些方法，再考慮具體輪胎的品牌和型號等因素，便能更準確地區(qū)分。

從胎壁厚度來看，一層胎側輪胎因層數(shù)少，在外觀上胎壁明顯更纖薄，拿在手中會感覺輕盈許多；兩層胎側輪胎由于多了一層結構的疊加，胎壁厚實感十足，重量也會相應增加。用手觸摸感受一下，一層胎側質地柔軟，而兩層胎側則硬度較高。

觀察輪胎結構也能有效區(qū)分。一層胎側內部構造相對單一，內部材料布局簡潔；兩層胎側在內外側通常會有鋼絲層或纖維層等結構，從側面仔細觀察能看到明顯的分層結構，這額外的一層或多層結構，就像給輪胎穿上了“鎧甲”，提供了更好的支撐和保護。

查看輪胎標識是最直接的辦法。輪胎側面印有豐富信息，仔細尋找，或許能發(fā)現(xiàn)與層數(shù)相關的標識。例如“12PR”這類標識，不過要注意，這里的數(shù)字不一定完全等同于實際層數(shù)，但一般數(shù)字越大，輪胎抗壓強度越大、也越耐用。

在實際生活中，一層胎側適合日常城市道路駕駛，它能為駕乘者帶來平穩(wěn)舒適的感受；兩層胎側則更適合經(jīng)常行駛在復雜路況的車輛，比如坑洼較多的鄉(xiāng)村道路、崎嶇的山路等。

總之，區(qū)分輪胎胎側層數(shù)的方法各有特點。觀察胎壁厚度直觀明了，觀察輪胎結構需一些經(jīng)驗，查看輪胎標識直接卻不一定都有提示。在判斷時，綜合運用這些方法，結合實際使用場景與需求，就能更準確地做出區(qū)分，選到適合自己的輪胎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）