正確調(diào)整混合氣需要綜合運用多種方法并充分考慮諸多因素。混合氣由空氣和燃油組成，理想空燃比約14.7:1 。調(diào)節(jié)時，現(xiàn)代車可借助診斷工具連OBD接口精確調(diào)參數(shù)；老式化油器車型能調(diào)相應螺絲。同時，要保證空氣濾清器清潔，讓充足空氣進入，還要檢查燃油系統(tǒng)確保壓力正常。調(diào)整不當易引發(fā)諸多問題，不熟悉操作的話建議尋求專業(yè)幫助 。

對于不同類型的發(fā)動機，調(diào)整混合氣的具體方式也有所不同?；推魇桨l(fā)動機，調(diào)整混合氣調(diào)節(jié)螺絲是關(guān)鍵。在化油器上，能找到這個螺絲，通常它還有相應標記。順時針旋轉(zhuǎn)螺絲，混合氣會變濃；逆時針旋轉(zhuǎn)，則混合氣變稀。在調(diào)整過程中，要啟動發(fā)動機進行測試。要是混合氣過濃，發(fā)動機運轉(zhuǎn)會不穩(wěn)，油耗也會明顯增加；若過稀，發(fā)動機可能難啟動，即便啟動后運轉(zhuǎn)也不穩(wěn)定。

電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機，主要依靠發(fā)動機控制單元（ECU）工作。它會根據(jù)傳感器傳來的信號，精確控制噴油嘴的噴油時間和噴油量。不過在一些特殊情況下，還是需要使用專業(yè)診斷設備，對ECU進行編程調(diào)整。

而對于 CNG 汽車，調(diào)節(jié)方法又有不同。先發(fā)動汽車，將怠速調(diào)至 2000 轉(zhuǎn)/分，快速把混合氣螺絲旋到底約 2 圈后再旋出，接著慢慢調(diào)整 2 圈左右，使怠速達到最高。并且汽車天然氣混合比在車輛行駛正常時一般不用調(diào)整，只有在冬季出現(xiàn)怠速熄火等情況時，才適當調(diào)稀。

此外，我們還能通過火花塞的顏色判斷混合氣的濃度是否合適。要是火花塞顏色偏白，那就說明混合氣過稀，此時應下調(diào)油針一格來加濃；若顏色黑，則表明混合氣過濃，需要上調(diào)一格油針調(diào)稀。

調(diào)整混合氣是一項精細活，要依據(jù)車輛發(fā)動機類型，靈活運用各種方法，關(guān)注每個細節(jié)。如此，才能讓混合氣比例恰到好處，讓汽車發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能，實現(xiàn)動力、油耗和排放之間的良好平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）