日產(chǎn)奇駿的四驅(qū)性能相當(dāng)出色。它搭載的第二代4×4i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合全新動(dòng)力總成，響應(yīng)速度快，模式多樣。在動(dòng)力分配上，能依據(jù)不同路況智能調(diào)節(jié)，平坦道路前輪為主以降油耗，特殊路況部分動(dòng)力傳至后輪增強(qiáng)抓地力。越野時(shí)，離地間隙、接近角和離去角設(shè)計(jì)合理，通過(guò)性良好。公路操控時(shí)，加速或彎道四驅(qū)及時(shí)介入。出色的四驅(qū)性能讓奇駿在同級(jí)別車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力 。

奇駿的這套四驅(qū)系統(tǒng)，有著諸多可圈可點(diǎn)之處。其配備的VC-Turbo超變擎300，動(dòng)力傳輸出色，為四驅(qū)系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。全地形四驅(qū)控制系統(tǒng)更是強(qiáng)大，只需一鍵，就能掌控5種模式，涵蓋了不同的駕駛場(chǎng)景需求。并且，HDC陡坡緩降系統(tǒng)的加入，讓車(chē)輛在陡坡下行時(shí)更加安全、穩(wěn)定。中央差速器全新升級(jí)，配合電子中央差速鎖，在遇到困境時(shí)能有效幫助車(chē)輛脫困。

在不同模式下，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)有著不同的表現(xiàn)。自動(dòng)四驅(qū)模式下，車(chē)輛能根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，輕松應(yīng)對(duì)日常的各種道路狀況。而鎖定四驅(qū)模式，則為越野愛(ài)好者提供了更強(qiáng)大的脫困能力，在極端路況下發(fā)揮重要作用。常規(guī)行駛時(shí)，車(chē)輛偏向前驅(qū)，當(dāng)需要強(qiáng)動(dòng)力輸出時(shí)，四驅(qū)比例最大可達(dá)50:50 ，而在常規(guī)狀態(tài)下，前后輪動(dòng)力分配比例為80:20 ，這樣的設(shè)計(jì)既保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，又兼顧了動(dòng)力性能。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)奇駿憑借其出色的第二代4×4i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況方面游刃有余。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的戶外探險(xiǎn)，它都能滿足你的需求。盡管其四驅(qū)性能受輪胎、駕駛技巧等因素影響，但不可否認(rèn)，奇駿在同級(jí)別車(chē)型中，四驅(qū)性能占據(jù)著一席之地，為駕駛者帶來(lái)更多的便利與可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）