手自一體切換方式多樣，日常車輛啟動后默認自動模式，從 D 檔切換至手動模式，常見的是將檔桿向一側(cè)推動，或通過方向盤后方的換擋撥片來實現(xiàn)。手自一體變速箱結(jié)合了手動和自動變速箱的優(yōu)勢。自動模式操作簡便，適合城市擁堵路況；手動模式能讓駕駛者體驗操控樂趣，在超車、長下坡等場景更具優(yōu)勢。不同車型的切換方式略有不同，具體可參考車輛使用手冊。

若采用檔桿切換，通常是在車輛處于 D 檔時，將檔桿向特定方向推動，一般是向旁邊一掰就進入手動模式。進入手動模式后，前后推動檔桿就能實現(xiàn)升檔、降檔操作。比如往前推一下實現(xiàn)升檔，往后拉一下則完成降檔動作。

而方向盤后方帶有換擋撥片的車型，在檔桿處于手動模式狀態(tài)下，駕駛者就可以通過撥動撥片來完成升檔和降檔。這種方式在駕駛過程中操作更加便捷，尤其在一些需要頻繁換擋的場景中，比如超車時，無需再去操作檔桿，直接撥動撥片就能快速降檔，瞬間獲得更強動力實現(xiàn)輕松超車。

在不同路況下，合理切換手自一體檔位至關(guān)重要。當車輛面臨上陡坡的情況，切換到手動模式并限制在 1 擋，可獲得更大扭矩助力爬坡；地下車庫斜坡緩下坡時，用 1 擋能更好地控制車速。長距離下坡時，手動模式低擋位利用發(fā)動機牽制力控制車速，既節(jié)省燃油又提高安全性。

手自一體的切換方式為駕駛者帶來了豐富多樣的駕駛體驗。自動模式讓日常城市通勤輕松便捷，手動模式又能滿足特殊路況需求和對駕駛樂趣的追求。無論是檔桿切換還是換擋撥片操作，只要駕駛者熟悉并合理運用，就能根據(jù)不同場景，自如切換，享受手自一體變速箱帶來的便利與駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）