雙離合在堵車時的駕駛方法因干式和濕式類型而異。干式雙離合散熱差，堵車頻繁換擋易高溫，應(yīng)盡量用手動模式，減少低擋位頻繁切換，車速慢且常停車可掛N擋；濕式雙離合散熱好，可緩踩油門，避免急加減速，長時間堵車也可掛N擋?？傊?，堵車駕駛雙離合要依據(jù)其類型選擇合適操作，同時保持合理跟車距離，關(guān)注變速箱狀態(tài) 。

對于干式雙離合變速箱而言，在擁堵路況下，切換到手動模式是極為明智的選擇。比如選擇S、L或M檔，能有效避免兩個離合器組頻繁地半接合。想象一下，在走走停停的堵車長龍中，若一直使用自動模式，變速箱會在多個低擋位間不斷切換，離合器片頻繁摩擦，就像兩塊砂紙不斷相互打磨，不僅會產(chǎn)生高溫，還會加劇磨損。而手動模式能讓我們主動控制換擋時機(jī)，降低換擋頻率，給變速箱一個清晰的換擋指令，減少半接合狀態(tài)下離合器片的磨損，也能緩解頓挫感。并且，我們可以隨時在D擋和手動模式之間靈活切換，在擁堵嚴(yán)重時切換到手動模式并卡在一檔，能大大降低變速箱磨損的風(fēng)險。

濕式雙離合變速箱由于其出色的散熱性能，在堵車時駕駛相對輕松一些。緩踩油門是關(guān)鍵，這就如同溫和地引導(dǎo)車輛前行，避免急加速帶來的強(qiáng)烈動力沖擊，以及急剎車造成的突然制動。這一系列急加減速的操作，不僅會讓車內(nèi)乘客感到不適，還可能對變速箱產(chǎn)生不必要的壓力。如果堵車時間較長，掛入N擋也是個不錯的選擇，讓變速箱適當(dāng)休息一下。

總之，無論是干式還是濕式雙離合變速箱，在堵車時都需要駕駛者謹(jǐn)慎操作。根據(jù)它們各自的特性，選擇恰當(dāng)?shù)鸟{駛方式，不僅能延長變速箱的使用壽命，還能提升駕駛的舒適性，讓我們在擁堵的路況中也能更加從容地應(yīng)對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）