寶馬全時(shí)四驅(qū)的性能十分卓越。在加速方面，它能將動(dòng)力均勻分配至四輪，避免打滑，實(shí)現(xiàn)迅猛起步；彎道行駛時(shí)，可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整前后輪動(dòng)力，讓操控更精準(zhǔn)；面對(duì)復(fù)雜路況，能快速感知并傳遞動(dòng)力到有附著力的車輪，提升安全性與通過性。此外，還對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了優(yōu)化，且響應(yīng)速度和精準(zhǔn)度在眾多四驅(qū)系統(tǒng)中優(yōu)勢(shì)明顯，全方位保障車輛良好行駛狀態(tài)。

在牽引力分配能力上，寶馬全時(shí)四驅(qū)堪稱一絕。無論是在濕滑的雨雪路面，還是泥濘的鄉(xiāng)間小道，亦或是高速行駛場(chǎng)景下，它都能迅速且智能地將動(dòng)力分配到四個(gè)車輪。這使得車輛的輪胎始終保持穩(wěn)定的抓地力，極大程度避免了車輪打滑現(xiàn)象的出現(xiàn)。如此一來，車輛的操控性能大幅提升，在過彎時(shí)更加精準(zhǔn)、穩(wěn)定，讓駕駛者能夠信心十足地應(yīng)對(duì)各種彎道。

增強(qiáng)車輛通過性也是寶馬全時(shí)四驅(qū)的一大亮點(diǎn)。當(dāng)車輛面臨陡坡、崎嶇山路等復(fù)雜路況時(shí)，該系統(tǒng)能夠發(fā)揮強(qiáng)大作用。以寶馬 X3 為例，其搭載的 xDrive 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，基于后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)、縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，正常行駛時(shí)前后動(dòng)力分配為 40:60 。憑借中央差速器和多片離合器，可實(shí)現(xiàn) 0 - 100%和 100 - 0%的前后動(dòng)力切換，在輕度非鋪裝路面行駛也游刃有余，最小離地間隙、接近角和離去角等數(shù)據(jù)，讓它在土路行駛通過性令人滿意。

總之，寶馬全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)憑借在加速、彎道操控、復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)、牽引力分配以及通過性等多方面的出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來了更優(yōu)質(zhì)、更安全、更具樂趣的駕駛體驗(yàn)，在汽車四驅(qū)領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力與獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）