調(diào)整摩托車后視鏡需多方面考量。高度上，要使后視鏡中心與騎手眼睛高度大致平齊；左右角度，應(yīng)能看到車身兩側(cè)部分及后方大部分道路，可先向外調(diào) 30 - 45 度再微調(diào)；上下角度，上邊緣與地平線大致平齊，以看清后方車輛全貌。調(diào)整時(shí)以常用騎行姿勢(shì)進(jìn)行，用螺絲刀等工具固定，完成后試騎檢查，且要定期檢查緊固情況，如此才能確保騎行時(shí)能清晰觀察后方情況，保障騎行安全。

具體操作步驟也有講究。先找到后視鏡上的兩顆螺絲，通常下面的螺絲順時(shí)針擰緊，上面的螺絲則反向操作。在調(diào)整過程中，要將后視鏡逐步移動(dòng)到能清晰反映后方情況的最佳位置，當(dāng)達(dá)到滿意狀態(tài)后，擰緊上面的螺絲，以此保證后視鏡的穩(wěn)固，避免騎行時(shí)晃動(dòng)影響觀察。

值得注意的是，左右兩側(cè)后視鏡的調(diào)整存在一定差異。左側(cè)后視鏡主要用于觀察左側(cè)交通狀況，騎手站在摩托車旁時(shí)，要仔細(xì)觀察鏡片的反射區(qū)域，確保沒有視野盲區(qū)。而右側(cè)后視鏡不僅要能看到右側(cè)交通情況，還要覆蓋后方四分之三的區(qū)域范圍，調(diào)整方式與左側(cè)類似，但在角度等細(xì)節(jié)上需要根據(jù)實(shí)際情況靈活微調(diào)。

此外，了解后視鏡盲區(qū)的形成原理對(duì)調(diào)整也有幫助。摩托車的盲區(qū)一般位于車輛側(cè)后方45 - 60度區(qū)域，普通摩托車的盲區(qū)范圍可達(dá)3 - 5米。鏡面曲率、車身結(jié)構(gòu)遮擋以及騎行中的動(dòng)態(tài)變化都會(huì)影響盲區(qū)大小。調(diào)整時(shí)要盡可能減少這些因素帶來的影響，讓后視鏡發(fā)揮最大作用。

總之，調(diào)整摩托車后視鏡并非一蹴而就，而是需要綜合考慮高度、角度等多方面因素，根據(jù)自身騎行習(xí)慣和車輛特點(diǎn)，耐心細(xì)致地進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)定期檢查維護(hù)，才能讓后視鏡為騎行安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）