正確調(diào)整座椅可分幾步來(lái)操作：先調(diào)整到最佳坐姿位置，再調(diào)節(jié)座椅高低，接著調(diào)節(jié)靠背角度，最后調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近。首先，將臀部后靠，雙手伸直、手腕位于方向盤(pán)頂端上方，踩踏板時(shí)膝關(guān)節(jié)微彎。然后，依據(jù)身高調(diào)節(jié)座椅高低，保證視線良好且頭部與車(chē)頂有一拳距離?？勘撑c座位保持 90°，避免過(guò)度躺靠。根據(jù)自身身體比例調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近，關(guān)注手臂、腿部與相應(yīng)部件的關(guān)系。如此，方能調(diào)整出舒適且合適的座椅狀態(tài) 。

具體而言，在調(diào)整最佳坐姿位置時(shí)，我們要盡可能地將臀部向后靠，讓其穩(wěn)穩(wěn)地頂在座墊與椅背的交界處。此時(shí)，雙手伸直平行向前伸展，讓手腕恰好處于方向盤(pán)前方頂端的上方位置。這樣做的目的，是為了在駕駛過(guò)程中，能夠自然舒適地操控方向盤(pán)，減少因姿勢(shì)不當(dāng)而產(chǎn)生的疲勞。同時(shí)，左右腳在踏板踩到底的時(shí)候，膝關(guān)節(jié)要略微彎曲，這是為了保證在需要緊急制動(dòng)或者頻繁操作踏板時(shí)，腿部能有足夠的活動(dòng)空間和發(fā)力角度。

調(diào)節(jié)座椅高低也至關(guān)重要。不同身高的駕駛者對(duì)座椅高度的需求不一樣。調(diào)節(jié)時(shí)，要確保自己的視線不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤(pán)擋住，能夠清晰地看到車(chē)輛的重要儀表以及街道上的各種標(biāo)志。而且，頭部離車(chē)頂部至少要保持一個(gè)拳頭的距離，這樣在車(chē)輛行駛過(guò)程中，即使遇到顛簸或者緊急制動(dòng)，頭部也不會(huì)撞到車(chē)頂。如果座椅無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)高度，也可以通過(guò)墊坐墊的方式來(lái)達(dá)到合適的高度。

靠背角度同樣不可忽視，靠背與座位最好成90°，這樣能給腰部提供良好的支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易感到腰酸背痛。要避免那種過(guò)度背躺式的姿勢(shì)，雖然看似舒服，但在實(shí)際駕駛中，不利于對(duì)車(chē)輛的操控，遇到緊急情況時(shí)，可能會(huì)因?yàn)樽藙?shì)問(wèn)題而影響反應(yīng)速度。

座椅遠(yuǎn)近的調(diào)節(jié)，則要根據(jù)自身胖瘦、手臂和腿的長(zhǎng)短來(lái)進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整。重點(diǎn)要留意手臂與方向盤(pán)、腿部與踏板之間的關(guān)系，確保在駕駛過(guò)程中，手臂能夠輕松地夠到方向盤(pán)各個(gè)位置，腿部在操作踏板時(shí)也能收放自如。

總之，正確調(diào)整座椅包含多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有按照步驟，綜合考慮自身身體條件和駕駛需求，才能調(diào)整出最適合自己的座椅狀態(tài)，讓駕駛變得更加舒適、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）