方向盤偏左可以嘗試做四輪定位，也可手動(dòng)調(diào)整。手動(dòng)調(diào)整時(shí)，先將車輛方向盤往右打死，露出左前輪后部，用扳手松開(kāi)緊固螺母，把左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；再把方向盤往左打死，對(duì)右拉桿進(jìn)行逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，且要保證兩側(cè)調(diào)整量相同。汽車轉(zhuǎn)向拉桿是重要部件，其長(zhǎng)短不一致會(huì)導(dǎo)致跑偏，而方向盤走偏多因車輛懸掛系統(tǒng)部件異常，所以這樣的調(diào)整方式能一定程度上解決方向盤偏左問(wèn)題 。

除了上述手動(dòng)調(diào)整方式外，我們還需關(guān)注一些可能導(dǎo)致方向盤偏左的潛在因素，并采取相應(yīng)措施。胎壓不等就是常見(jiàn)原因之一，務(wù)必確保驅(qū)動(dòng)輪胎壓一致，因?yàn)樘翰煌瑫?huì)使輪胎與地面的摩擦力產(chǎn)生差異，進(jìn)而影響車輛行駛方向。兩側(cè)輪胎花紋或深淺不一樣也可能引發(fā)該問(wèn)題，全車盡量使用同型號(hào)輪胎，前后軸兩個(gè)輪胎不僅型號(hào)要一樣，花紋深度也要相同，否則在行駛過(guò)程中，輪胎的抓地力不同，會(huì)讓車輛跑偏。

轉(zhuǎn)向系的狀況對(duì)車輛直線行駛影響重大，連接件磨損等情況會(huì)導(dǎo)致車輛擺頭，影響方向盤的正常指向。前減震器失效也是不可忽視的因素，當(dāng)兩懸掛受力不均時(shí)，車輛就容易跑偏，我們可以用專用測(cè)試儀檢測(cè)減震器的好壞，也可以通過(guò)拉伸來(lái)判斷。

汽車的各個(gè)部件相互關(guān)聯(lián)，方向盤偏左可能是多種因素共同作用的結(jié)果。手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿是一種直接的解決方法，但同時(shí)我們也要檢查胎壓、輪胎花紋、轉(zhuǎn)向系以及減震器等部件。只有綜合考量并妥善處理這些因素，才能讓車輛恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)，確保方向盤處于正確位置，為我們帶來(lái)安全、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）