跑車的車門打開方式豐富多樣，常見的有手動(dòng)拉車門把手開啟、電動(dòng)助力按按鈕開門，還有鷗翼式、蝴蝶門、剪刀門等特殊設(shè)計(jì)的車門開啟形式。手動(dòng)開啟最為傳統(tǒng)，簡(jiǎn)單直接；電動(dòng)助力開啟則更顯便捷輕松。而特殊設(shè)計(jì)的車門，如鷗翼式向上翻啟，蝴蝶門斜向上展開，剪刀門兩側(cè)向上旋轉(zhuǎn)，它們不僅提升了跑車的獨(dú)特魅力，還在一定程度上滿足了不同場(chǎng)景的使用需求 。

鷗翼式車門，恰似海鷗展翅般優(yōu)雅。當(dāng)車門向上翻啟，與車頂平行，那獨(dú)特的姿態(tài)瞬間成為焦點(diǎn)。像奔馳SLR McLaren，鷗翼門的設(shè)計(jì)在提升顏值的同時(shí)，為駕駛者在狹窄空間提供了更寬敞的進(jìn)出空間，減少了對(duì)兩側(cè)空間的占用。不過，由于車門較重，開啟和關(guān)閉時(shí)需要一定的力氣，而且其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本也相對(duì)較高。

蝴蝶門的開啟方式別具一格，鉸鏈臂安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上。開啟時(shí)，車門從車頂向下打開，斜向上展開，猶如蝴蝶翩翩起舞。蘭博基尼Aventador和寶馬i8都采用過這種車門設(shè)計(jì)，不僅極具觀賞性，而且斜向上的開啟角度也保證了開啟的穩(wěn)定性。但蝴蝶門結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，日常使用和維護(hù)也需要更多注意。

剪刀門則是兩側(cè)向上旋轉(zhuǎn)，形似剪刀。這種車門開啟高度較高，視覺沖擊力極強(qiáng)。蘭博基尼的部分車型就大量運(yùn)用了剪刀門，在狹窄空間中也能順利開啟。然而，過高的開啟高度意味著在一些限高區(qū)域會(huì)受到限制，開啟時(shí)駕駛者需留意上方有無障礙物。

總之，跑車的車門開啟方式各有千秋。手動(dòng)與電動(dòng)助力開啟滿足了基本的便捷需求，而鷗翼式、蝴蝶門、剪刀門等特殊設(shè)計(jì)的車門，不僅是一種創(chuàng)新，更是汽車文化與設(shè)計(jì)美學(xué)的完美融合，它們讓跑車在擁有強(qiáng)大性能的同時(shí)，也成為了馬路上流動(dòng)的藝術(shù)品 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）