猛踩油門會更費油。當猛踩油門時，變速箱會降檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇攀升，從而噴射出更多燃油。而且在急加速過程中，大量汽油未能充分燃燒就被浪費掉，還易在發(fā)動機內(nèi)形成積碳。另外，現(xiàn)代車輛行車電腦有學(xué)習(xí)功能，頻繁猛踩油門會使換擋邏輯偏向高轉(zhuǎn)速，增加燃油消耗。所以，從多方面來看，猛踩油門的確更費油 。

除了上述原因，從汽車發(fā)動機的燃油控制機理角度分析，也能證實這一點。在電噴發(fā)動機的工作模式里，有閉環(huán)控制和開環(huán)控制。勻速行駛時，發(fā)動機處于閉環(huán)控制狀態(tài)，通過傳感器精準檢測進氣情況，ECU 控制噴油脈寬，氧傳感器還能監(jiān)測廢氣氧含量并進行修正，讓空燃比保持在 14.7:1 左右，此時發(fā)動機處于最佳燃油效率比工作轉(zhuǎn)速范圍，油耗最低。

可一旦猛踩油門急加速，發(fā)動機就進入重載開環(huán)控制狀態(tài)。因為多種因素影響實際進氣壓力，空燃比控制會出現(xiàn)理論偏差值，這就使得噴油量增加，卻無法像閉環(huán)控制那樣精準調(diào)節(jié)，導(dǎo)致燃油無法充分有效利用，進而造成油耗升高。

并且發(fā)動機有其最佳燃油效率速度范圍，通常在 1500 到 2500 轉(zhuǎn)/分之間，猛踩油門時發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提高，很容易超過這個范圍，油耗自然也會跟著增加。

在日常駕駛中，我們要想降低油耗，保護車輛，就要盡量避免猛踩油門的行為。保持平穩(wěn)的駕駛習(xí)慣，起步時緩緩加速，加速過程中緩慢漸進地增加油門，在不同路況下都努力保持勻速行駛。這樣不僅能讓我們的出行更經(jīng)濟，也能延長汽車的使用壽命，何樂而不為呢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）