調(diào)整汽車混合氣需根據(jù)車輛類型選擇恰當(dāng)方法。對于老式化油器車型，可通過調(diào)整化油器上的螺絲來改變混合氣比例，順時針旋轉(zhuǎn)變濃，逆時針旋轉(zhuǎn)變稀，調(diào)整時要啟動發(fā)動機測試?，F(xiàn)代電控車的混合比主要由發(fā)動機電腦依據(jù)進氣量、空氣和車內(nèi)溫度等信號確定，排氣系統(tǒng)中的氧傳感器反饋信號進一步精準(zhǔn)確定空燃比。此外，檢查更換空氣濾清器、關(guān)注燃油系統(tǒng)等也會對混合氣調(diào)整有所幫助 。

對于CNG汽車，調(diào)整混合氣也有其特定方式。先發(fā)動汽車，將怠速調(diào)至2000轉(zhuǎn)/分，快速把混合氣螺絲旋到底約2圈后再出來，接著慢慢調(diào)整2圈左右，讓怠速達到最高狀態(tài)。在汽車天然氣混合比方面，通常車輛行駛正常時無需調(diào)節(jié)，只是在冬季出現(xiàn)怠速熄火等狀況時，可適當(dāng)將混合氣調(diào)稀。

觀察火花塞的顏色，也是判斷混合氣狀態(tài)的有效手段。倘若火花塞顏色偏白，這表明混合氣過稀，此時應(yīng)下調(diào)油針一格來加濃混合氣；若顏色發(fā)黑，則說明混合氣過濃，需上調(diào)一格油針進行調(diào)稀處理。

調(diào)節(jié)混合氣還有其他要點。比如調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，要確保節(jié)氣門能讓足夠的空氣進入發(fā)動機，同時調(diào)整汽油噴射裝置，使燃料和空氣的比例保持一致。而對于化油器混合比的調(diào)整，先關(guān)閉引擎，待發(fā)動機冷卻后，找到化油器，打開化油器蓋，露出混合比調(diào)整螺絲，該螺絲一般會有標(biāo)記，按照順時針轉(zhuǎn)動可使混合氣變濃，逆時針轉(zhuǎn)動則變稀。在調(diào)整過程中要啟動發(fā)動機進行測試，若混合氣過濃，發(fā)動機運轉(zhuǎn)會不穩(wěn)定且油耗增加；若過稀，發(fā)動機則可能難以啟動或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。調(diào)好后緊固化油器蓋，重啟發(fā)動機檢查性能。

總之，汽車混合氣的調(diào)整方法多樣，不同類型的車輛有各自的調(diào)整方式和要點。無論是老式化油器車、現(xiàn)代電控車還是CNG汽車，都需依據(jù)車輛實際情況，采用合適的方法和步驟進行調(diào)整，才能讓汽車保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）