輪胎側(cè)壁被劃破后，要依據(jù)實(shí)際損傷狀況來(lái)處理。如果劃傷嚴(yán)重，特別是經(jīng)常長(zhǎng)途或高速行駛的車(chē)輛，通常需更換輪胎，畢竟胎壁是輪胎最薄的地方，即便修補(bǔ)后也可能存在安全隱患。要是損傷較輕，比如橡膠層受損但簾線層未壞，或淺層缺膠、開(kāi)裂，且滿足一定尺寸條件，可進(jìn)行修補(bǔ)?？傊?jǐn)慎判斷損傷程度，必要時(shí)尋求專業(yè)人員幫助，保障行車(chē)安全。

當(dāng)我們判斷輪胎側(cè)壁損傷較輕，決定進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，有幾種常見(jiàn)的修補(bǔ)方法可供選擇。冷補(bǔ)法適用于較大創(chuàng)口，是用專用膠皮貼補(bǔ)傷口，不過(guò)這種方法并不持久，膠皮有可能脫落導(dǎo)致再次漏氣，所以需要定期檢查。熱補(bǔ)則是采用專業(yè)技術(shù)，將生膠皮貼合在劃痕處并加熱，使膠皮與輪胎緊密結(jié)合。但熱補(bǔ)對(duì)技術(shù)要求很高，若操作不當(dāng)，可能會(huì)損傷輪胎內(nèi)部的簾布層，因此不太推薦用于胎側(cè)修補(bǔ)。相對(duì)而言，蘑菇釘修補(bǔ)更為安全，它能有效封堵裂口，耐用性和穩(wěn)定性都不錯(cuò)。

在實(shí)際操作中，若輪胎側(cè)面劃痕徑向長(zhǎng)度小于5cm，軸向長(zhǎng)度小于0.5cm，且簾布層斷三根以下，是可以進(jìn)行修補(bǔ)的。如果不確定損傷程度，建議前往4S店或維修店，讓專業(yè)人員進(jìn)行判斷和處理。此外，修補(bǔ)后的輪胎需要重新做動(dòng)平衡，以確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

值得注意的是，即便輪胎側(cè)壁經(jīng)過(guò)修補(bǔ)，在后續(xù)使用過(guò)程中也需要格外留意。要定期檢查輪胎的氣壓和外觀，觀察修補(bǔ)處是否有異常。而且盡量避免高速行駛或長(zhǎng)途駕駛，以防萬(wàn)一?？傊喬?cè)壁劃破后的處理要謹(jǐn)慎，關(guān)乎行車(chē)安全的每一個(gè)細(xì)節(jié)都不容忽視，正確處理才能讓我們的出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）