名爵MG5性能表現(xiàn)可圈可點。它的動力性能頗為出色，頂配車型搭載1.5T發(fā)動機，最大功率133kW、峰值扭矩285N·m，百公里加速官方成績?yōu)?.9秒，在山路和彎道上動力充沛、推背感強，變速箱平順且降擋響應(yīng)迅猛。同時，它配備ESP - PRO電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有S擋。其懸架調(diào)校偏運動，高速過彎支撐有力，且全系配備XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，整體性能在同級別車型中有一定競爭力 。

在實際駕駛過程中，名爵MG5的這套動力總成能夠輕松應(yīng)對各種路況。當(dāng)你在城市道路中需要超車時，只需輕輕踩下油門，發(fā)動機便能迅速響應(yīng)，源源不斷的動力輸出讓超車變得游刃有余。而在高速行駛時，深踩油門踏板，變速箱降擋干脆利落，強大的推背感瞬間襲來，給駕駛者帶來十足的駕駛樂趣。

S擋的加入更是為喜歡激情駕駛的用戶提供了更多選擇。在S擋模式下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會保持在較高區(qū)間，動力輸出更加激進(jìn)，變速箱的換擋邏輯也會更加靈敏，能讓駕駛者充分感受到車輛的運動性能。

再看它的底盤懸架部分。前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，雖然在過減速帶時可能會稍顯生硬，但這也換來了高速過彎時強大的支撐力。車輛在彎道中能夠保持較好的姿態(tài)，側(cè)傾幅度較小，讓駕駛者可以更加自信地操控車輛。

此外，XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)的配備，進(jìn)一步提升了車輛在彎道中的性能表現(xiàn)。它能夠智能地分配前后輪的扭矩，使車輛在彎道中更加靈活穩(wěn)定，無論是日常駕駛還是偶爾的激烈駕駛，都能給予駕駛者可靠的操控體驗。

總的來說，名爵MG5在性能方面展現(xiàn)出了不錯的實力。動力充沛、操控穩(wěn)定，在同級別車型中有著獨特的優(yōu)勢，無論是追求日常舒適駕駛，還是偶爾想要體驗駕駛激情，它都能滿足需求，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）