哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，是一款兼顧日常駕駛與越野需求的優(yōu)秀配置。它搭載博格華納TOD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有多種地形模式，4L低速四驅(qū)模式可放大扭矩增強(qiáng)脫困能力。電控中差系統(tǒng)切換速度快且智能，能按需分配動力。此外，后橋配備伊頓式電控差速器，前橋借助電子輔助系統(tǒng)限滑。在不同附著力情況下，其四驅(qū)與輔助系統(tǒng)配合默契，脫困能力出色。

這款車的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有著獨(dú)特優(yōu)勢。它并非時(shí)刻保持四輪驅(qū)動，只有在必要時(shí)刻才會切換，其余狀況下為兩輪驅(qū)動，能夠依據(jù)行駛條件自動對驅(qū)動模式做出調(diào)整。在城市日常通勤時(shí)，大多以前驅(qū)模式運(yùn)行，這大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，幫車主節(jié)省不少油費(fèi)開支。而當(dāng)遇到復(fù)雜路況，比如雨后濕滑的泥地、積雪覆蓋的路面，系統(tǒng)能迅速響應(yīng)，及時(shí)切換為四驅(qū)模式，為車輛提供足夠的抓地力和驅(qū)動力，確保行車安全與穩(wěn)定。

全新哈弗H9的分動箱采用多片式離合器限滑差速器，還具備“MLOCK”機(jī)械鎖止設(shè)定。相比老款，標(biāo)準(zhǔn)更高，解決了老款分動結(jié)構(gòu)上限偏低，不適合長時(shí)間重度越野的問題。在4L模式下，扭矩可放大2.48倍，并且能主動鎖止后橋差速器，這使得車輛在面對極端路況，如單輪有附著力的情況下，也能憑借強(qiáng)大的扭矩輸出和鎖止功能成功脫困。

總之，哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)集智能、高效、可靠于一身。多種地形模式、先進(jìn)的差速器配置以及扭矩放大功能，讓它既能在城市道路中平穩(wěn)舒適行駛，又能在野外山川盡情馳騁，滿足不同消費(fèi)者在各種場景下的駕駛需求，無疑是汽車四驅(qū)領(lǐng)域的杰出代表 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）