新1.5T發(fā)動機(jī)相比老款1.4T在性能上優(yōu)勢明顯。在動力性能方面，其最大功率提升，扭矩輸出平臺優(yōu)化，低轉(zhuǎn)速動力響應(yīng)更快，加速也更迅速，高速超車動力持續(xù)性佳。技術(shù)層面，采用米勒循環(huán)、可變截面渦輪等先進(jìn)技術(shù)，提升熱效率、降低渦輪遲滯。燃油適應(yīng)性與排放上，對燃油適應(yīng)性更強(qiáng)，排放更環(huán)保，顆粒捕捉器位置合理。這些優(yōu)勢讓新1.5T發(fā)動機(jī)擁有更出色的整體表現(xiàn)。

具體來看，新1.5T發(fā)動機(jī)最大功率提升至118kW（160馬力），相比老款1.4T有顯著進(jìn)步。扭矩輸出平臺也得到優(yōu)化，從1300rpm就能輸出最大扭矩，并持續(xù)到4500rpm，低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能快速響應(yīng)，為駕駛者帶來更直接的動力體驗。0 - 100km/h加速比1.4T快0.4秒，在城市道路的起步、并線場景中更具優(yōu)勢；高速超車時，動力持續(xù)性良好，讓駕駛更從容。

技術(shù)層面的升級是新1.5T發(fā)動機(jī)的一大亮點。米勒循環(huán)的應(yīng)用提升了熱效率，使燃油得到更充分利用，為車輛提供更多動力?？勺兘孛鏈u輪的加入，有效解決了低扭問題，降低渦輪遲滯現(xiàn)象，動力輸出更流暢。噴油壓力提升到350bar，讓燃油霧化更好、燃燒更充分，進(jìn)一步提升動力的同時減少尾氣排放。APS等離子涂層工藝取代鑄鐵鋼套，減輕發(fā)動機(jī)重量、降低能耗、提高耐久性，延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命。

燃油適應(yīng)性上，新1.5T發(fā)動機(jī)對燃油適應(yīng)性更強(qiáng)，92號和95號汽油均可使用，為車主加油提供了更多便利。排放方面更加環(huán)保，同時顆粒捕捉器位置更合理，能自動再生，減少堵塞困擾，降低了車主的使用成本和維護(hù)煩惱 。

綜上所述，新1.5T發(fā)動機(jī)憑借動力性能的提升、技術(shù)的優(yōu)化以及燃油適應(yīng)性和排放上的優(yōu)勢，全方位超越老款1.4T發(fā)動機(jī)，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗，也順應(yīng)了汽車行業(yè)高效、環(huán)保的發(fā)展趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）