試駕東風(fēng)本田 9 代思域 TYPE - R FK2 的感受可謂豐富且獨(dú)特。經(jīng)過改裝，它在多方面表現(xiàn)出色。更換避震器與彈簧后，路面處理更舒適；搭配 QuaifeLSD 及米其林 PS4S，彎道樂趣盡顯。Endless 制動系統(tǒng)制動力強(qiáng)且溫度上升時(shí)性能提升明顯。Recaro 代工座椅提升內(nèi)飾質(zhì)感還減輕重量，加裝的儀表又能精準(zhǔn)監(jiān)控油溫，帶來了全面且優(yōu)質(zhì)的試駕體驗(yàn) 。

當(dāng)真正駕駛著這臺改裝后的9代思域TYPE - R FK2上路，那種驚艷感愈發(fā)強(qiáng)烈。

換上的短彈簧及Aragotsa的阻尼可調(diào)避震器，為駕乘感受奠定了良好基礎(chǔ)。在駛過一些顛簸路面時(shí)，車身的起伏被很好地抑制，沒有那種生硬的彈跳感。而后期訂制的FK2專用TypeSS2Way避震器搭配HYPERCO彈簧，更是將舒適性提升到新高度。車輛能巧妙地化解路面的不平整，坐在車內(nèi)，感受到的只是輕微的震動，卻不失路感回饋，仿佛路面的每一處細(xì)節(jié)都被溫柔地傳遞給駕駛者。

來到彎道，QuaifeLSD及米其林PS4S的組合開始展現(xiàn)魅力。入彎時(shí)，車輛的指向精準(zhǔn)，沒有絲毫的猶豫。輪胎緊緊咬住地面，強(qiáng)大的抓地力讓人信心十足。在過彎過程中，LSD發(fā)揮作用，動力分配合理，讓車輛平穩(wěn)順暢地劃過彎道，那種樂趣是普通車輛難以給予的。

制動系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣令人贊嘆。Endless一體鍛造的MONO4卡鉗與浮動碟，在制動時(shí)響應(yīng)迅速，制動力強(qiáng)大，能讓車輛在短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)停下。尤其是隨著溫度上升，制動效果不僅沒有衰減，反而愈發(fā)強(qiáng)勁，這在緊急制動情況下，無疑是極大的安全保障。

Recaro代工的座椅，包裹性極佳，仿佛一雙有力的手將駕駛者穩(wěn)穩(wěn)固定在座位上。而且，它的加入讓車內(nèi)內(nèi)飾質(zhì)感大幅提升，同時(shí)減輕的重量也為整車的性能優(yōu)化做出貢獻(xiàn)。GReddy的儀表則像一個(gè)貼心的小助手，時(shí)刻精準(zhǔn)反饋油溫信息，讓駕駛者對車輛狀態(tài)了如指掌。

這次試駕，東風(fēng)本田9代思域TYPE - R FK2通過改裝后的出色表現(xiàn)，在舒適性、操控性、制動性等多方面都給人留下深刻印象，帶來了一場極致的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）