寶馬 Z4 高低配車型配置差距較大。在外觀方面，高低配車型的進(jìn)氣格柵、排氣管樣式不同，輪轂的樣式與大小也有差異，燈光功能也有所不同。配置上，頂配增加了 M 套件，而低配是普通內(nèi)飾貼片。動(dòng)力方面，高低配發(fā)動(dòng)機(jī)不同，加速時(shí)間也相差較大。此外，智能輔助駕駛功能高低配也有區(qū)別，低中配基礎(chǔ)功能居多，高配則增加了主動(dòng)剎車等高級(jí)功能。

從外觀尺寸的細(xì)微之處看，最低配的寶馬Z4 sDrive20i領(lǐng)先型長度略短于頂配車型，而頂配車型高度略低于低配車型。外觀細(xì)節(jié)差異明顯，頂配車型的“雙腎”進(jìn)氣格柵采用鍍鉻材質(zhì)，下進(jìn)氣格柵更顯肌肉感，尾部雙側(cè)雙出排氣管搭配護(hù)板裝飾，盡顯霸氣；低配車型“雙腎”進(jìn)氣格柵是普通黑色塑料材質(zhì)，尾部單側(cè)雙出排氣管，稍顯低調(diào)。側(cè)面線條雖一致，但輪轂樣式與大小不同，頂配車型的輪轂造型獨(dú)特復(fù)雜，尺寸更大，而低配相對(duì)常規(guī)。燈光方面，頂配車型具備大燈高度調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)向輔助燈功能，能為駕駛者在不同路況下提供更好的照明視野，低配車型則沒有這些貼心配置。

配置上，頂配車型增加的M套件極具亮點(diǎn)。其中包括精心的ECU調(diào)教，能讓車輛動(dòng)力輸出更具激情；可變懸掛系統(tǒng)可根據(jù)不同駕駛模式和路況，靈活調(diào)整懸掛的軟硬程度，提升操控性與舒適性；M方向盤握感舒適，且?guī)в歇?dú)特的運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)；碳纖維風(fēng)格內(nèi)飾貼片，營造出濃郁的運(yùn)動(dòng)奢華氛圍。而低配車型內(nèi)飾是普通白色貼片，在質(zhì)感和風(fēng)格上與頂配存在差距。

動(dòng)力總成是高低配車型的核心差異點(diǎn)。頂配車型35is搭載直列6缸3.0雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的動(dòng)力讓其0～100km/h加速僅需4.8秒，推背感十足。低配車型使用N20B20低功率版2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)平和。

智能輔助駕駛方面，低中配車型僅有定速巡航等基礎(chǔ)功能，而高配車型增加了主動(dòng)剎車和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等高級(jí)功能，能更好地保障行車安全。

綜上所述，寶馬Z4高低配車型在外觀、配置、動(dòng)力以及智能輔助駕駛等多方面都存在明顯差距，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算來做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）