奇瑞艾瑞澤 GX 的操控性能相當(dāng)出色。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)十分精準(zhǔn)，方向盤(pán)有輕便和沉穩(wěn)兩種模式可切換，無(wú)論新手還是老司機(jī)都能輕松駕馭，高速轉(zhuǎn)彎也穩(wěn)定不飄。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，在保證舒適性的同時(shí)，為操控穩(wěn)定性提供支撐，有效過(guò)濾路面顛簸。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色、油門(mén)響應(yīng)靈敏，多樣駕駛模式及安全系統(tǒng)也進(jìn)一步提升了操控體驗(yàn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。兩種模式的自由切換，滿(mǎn)足了不同駕駛場(chǎng)景與個(gè)人偏好的需求。在城市擁堵路況下，輕便模式讓方向盤(pán)操控起來(lái)輕松省力，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是并線都能精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛者的意圖；而在高速行駛時(shí)，沉穩(wěn)模式又能給人十足的信心，讓車(chē)輛在彎道中平穩(wěn)穿梭，不會(huì)有絲毫的飄忽感，真正做到了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且隨心所馭。

再聊聊懸掛系統(tǒng)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的搭配，是經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的。當(dāng)車(chē)輛行駛在顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)就像是一位盡職的“減震大師”，能迅速將路面的起伏化解，車(chē)內(nèi)的乘客幾乎感受不到明顯的震動(dòng)。而在高速過(guò)彎時(shí)，它又能提供恰到好處的支撐力，保證車(chē)身的平穩(wěn)，讓車(chē)輛順利通過(guò)彎道，操控穩(wěn)定性得以彰顯。

動(dòng)力方面同樣可圈可點(diǎn)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)配合渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，油門(mén)響應(yīng)迅速。輕點(diǎn)油門(mén)，動(dòng)力便源源不斷地輸出，無(wú)論是起步還是中途加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。多種駕駛模式更是增添了駕駛樂(lè)趣，經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛注重燃油經(jīng)濟(jì)性；運(yùn)動(dòng)模式中，動(dòng)力更加激進(jìn)，滿(mǎn)足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。

艾瑞澤 GX 在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、懸掛調(diào)校、動(dòng)力輸出以及駕駛模式等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性能。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能為駕駛者帶來(lái)舒適且愉悅的操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）