開(kāi)車(chē)時(shí)勻速穩(wěn)著踩油門(mén)、多用油門(mén)控制車(chē)速能更省油。汽車(chē)勻速行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定輸出，此時(shí)油耗穩(wěn)定；若頻繁踩松油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)變工況運(yùn)行，噴油加濃，油耗波動(dòng)且部件轉(zhuǎn)速變化也會(huì)消耗更多動(dòng)力。此外，松油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，能利用驅(qū)動(dòng)輪反拖平穩(wěn)減速，節(jié)省汽油，而頻繁踩剎車(chē)會(huì)讓動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱量，徒增油耗。

具體來(lái)說(shuō)，在起步階段，要緩慢輕柔地踩下油門(mén)。若一腳油門(mén)踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)為了提供足夠的動(dòng)力，會(huì)加大噴油量，不僅費(fèi)油，車(chē)輛的頓挫感也會(huì)很強(qiáng)，影響駕乘體驗(yàn)。平穩(wěn)起步后，根據(jù)路況逐漸將車(chē)速提升至合適的速度，然后保持油門(mén)穩(wěn)定，讓車(chē)輛維持勻速行駛狀態(tài)。比如在城市道路限速60公里/小時(shí)的路段，盡可能讓車(chē)輛穩(wěn)定在這個(gè)速度，避免忽快忽慢。

在行駛過(guò)程中，要學(xué)會(huì)提前預(yù)判路況。當(dāng)看到前方路口紅燈亮起或者車(chē)流量增大需要減速時(shí)，提前松開(kāi)油門(mén)踏板，利用車(chē)輛的慣性繼續(xù)前行。這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，驅(qū)動(dòng)輪反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛會(huì)自然減速。等到距離合適時(shí)，再適當(dāng)踩剎車(chē)平穩(wěn)停車(chē)。如果不提前預(yù)判，臨近了才猛踩剎車(chē)，不僅增加了剎車(chē)系統(tǒng)的磨損，還浪費(fèi)了原本可以節(jié)省的燃油。

另外，爬坡時(shí)也有油門(mén)技巧。很多人以為爬坡要大腳油門(mén)，其實(shí)不然。在上坡前提前加速，讓車(chē)輛獲得足夠的動(dòng)能，然后在上坡過(guò)程中保持油門(mén)穩(wěn)定，根據(jù)坡度適當(dāng)調(diào)整。如果坡度較大，也不要突然加大油門(mén)，而是緩慢均勻地增加動(dòng)力，這樣既能保證車(chē)輛順利爬坡，又能避免不必要的油耗增加。

總之，開(kāi)車(chē)時(shí)踩油門(mén)是一門(mén)學(xué)問(wèn)，通過(guò)合理、科學(xué)地控制油門(mén)，不僅可以節(jié)省燃油成本，還能讓駕駛過(guò)程更加順暢、舒適。掌握這些技巧，從每一次出行做起，為節(jié)能減排貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）