汽車燒機(jī)油原因多樣，涵蓋部件老化、機(jī)油問題、積碳影響、系統(tǒng)故障等方面。氣門油封老化會(huì)使油封收縮，機(jī)油進(jìn)入燃燒室；活塞環(huán)磨損、變形或被積碳堵塞，會(huì)讓機(jī)油無(wú)法正?；亓鞫鴧⑴c燃燒；使用不合格或不匹配的機(jī)油，會(huì)降低活塞環(huán)和氣缸壁密封性，導(dǎo)致機(jī)油被燃燒；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障、廢氣閥問題等也會(huì)使機(jī)油被迫進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

部件老化是燒機(jī)油的常見原因之一。隨著汽車使用年限增加，氣門油封會(huì)逐漸老化，原本緊密的密封性能下降，機(jī)油就會(huì)順著縫隙流入燃燒室，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象?；钊h(huán)同樣會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間工作而磨損或變形，無(wú)法很好地密封，讓機(jī)油有機(jī)可乘進(jìn)入燃燒室。

機(jī)油問題也不容小覷。若選用了低質(zhì)量或不匹配的機(jī)油，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)部件提供良好的潤(rùn)滑和保護(hù)，會(huì)加速部件磨損，活塞環(huán)與氣缸壁的密封性降低，機(jī)油就容易被燃燒消耗。此外，長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油，機(jī)油性能下降，也會(huì)增加燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。

積碳在其中也扮演著“搗亂者”的角色。燃油品質(zhì)差或者發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，都容易形成積碳。積碳會(huì)堵塞活塞環(huán)的回油孔，使機(jī)油無(wú)法正?；亓鳎荒軈⑴c燃燒。而且積碳還可能導(dǎo)致活塞環(huán)粘連，影響其正常工作。

系統(tǒng)故障同樣可能引發(fā)燒機(jī)油。比如曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)打破系統(tǒng)內(nèi)的壓力平衡，機(jī)油被迫進(jìn)入燃燒室。廢氣閥問題會(huì)使油氣混合物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，增加機(jī)油消耗。還有空氣濾清器阻塞、機(jī)油濾清器堵塞等，都會(huì)影響機(jī)油的正常循環(huán)和使用，最終導(dǎo)致燒機(jī)油。

總之，汽車燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們要重視車輛保養(yǎng)，定期檢查和維護(hù)，選用合適的機(jī)油，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，以減少燒機(jī)油情況的發(fā)生，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）