四輪定位需借助專業(yè)設備，依特定步驟對汽車輪胎位置精確調整。首先，將車輛準確停放在檢測平臺，安裝傳感器測量相關參數，如車輪外傾角、主銷后傾角等；接著把測量參數與車輛制造商標準數據對比；最后根據對比結果，對車輛懸掛系統(tǒng)進行相應調整，如調節(jié)拉桿、偏心螺絲等部件 。規(guī)范操作四輪定位，才能保障車輛行駛性能與安全。

在將車輛開上檢測平臺之前，還有一些準備工作不可忽視。需校準輪胎氣壓，確保四個輪胎的胎壓處于合適且一致的水平，這是保證測量數據精準的基礎。同時，要仔細檢查車輛底盤狀態(tài)，查看是否存在部件損壞、變形等異常情況，像轉向球節(jié)、橫拉桿長度、上下懸架等都需重點關注，若有問題應先修復，否則會影響四輪定位的最終效果 。

車輛停放到位后，安裝剎車鎖止器固定車輛，防止在檢測過程中出現移動。將高精度的定位傳感器安裝在車輪上，這些傳感器如同敏銳的“觸角”，能夠精確測量車輪的各項參數。一切準備就緒，啟動設備，儀器開始讀取并記錄相關數據，數據涵蓋了前輪定位的主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束等參數，以及后輪定位的車輪外傾角和后輪前束 。

當測量數據獲取后，便與車輛制造商設定的標準數據進行細致比對。一旦發(fā)現參數超出正常范圍，技術人員就要“對癥下藥”進行調整。調節(jié)定位角通常按照從后輪至前輪的順序進行，前輪前束角一般放在最后調節(jié)。比如調節(jié)后輪外傾角，可能需在減振器上安裝特定的調節(jié)工具來操作；調節(jié)后輪前束，則要通過改變橫助力桿的長度來實現。

四輪定位完成后，還需進行路試，檢查車輛在實際行駛中是否存在跑偏、方向盤回正異常等問題，確保車輛行駛性能恢復正常。通過這些嚴謹步驟，才能讓車輛的四輪處于最佳工作狀態(tài)，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）