調(diào)節(jié)怠速因車型而異，電子節(jié)氣門的車輛需用專業(yè)診斷設(shè)備連 OBD 接口改 ECU 參數(shù)；機(jī)械節(jié)氣門的車輛則調(diào)節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是車輛無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)前要確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度，檢查相關(guān)傳感器和部件。調(diào)節(jié)怠速涉及節(jié)氣門、怠速控制閥等多個(gè)部件，操作有一定專業(yè)性和復(fù)雜性，若不熟悉建議交由專業(yè)維修人員處理 。

對(duì)于電子節(jié)氣門控制的車輛，一般要借助汽車診斷設(shè)備，比如汽車故障診斷儀，將其與車輛的OBD接口相連。通過這一設(shè)備進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的相關(guān)設(shè)置選項(xiàng)，從而對(duì)怠速進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。不過這種方式，需要專業(yè)的設(shè)備以及豐富的技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，普通車主難以自行操作。

而老式機(jī)械節(jié)氣門的車輛，在調(diào)節(jié)怠速時(shí)，要先讓車輛預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。之后找到節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘，使用螺絲刀緩慢地順時(shí)針或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)該螺釘，在調(diào)節(jié)過程中，一定要密切觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的變化，以便達(dá)到理想的怠速轉(zhuǎn)速。

另外，清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣道也有助于怠速的調(diào)節(jié)。因?yàn)楣?jié)氣門和進(jìn)氣道積污過多，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，進(jìn)而干擾怠速的穩(wěn)定。同時(shí)，檢查和更換怠速控制閥也不容忽視，若怠速控制閥出現(xiàn)故障，同樣會(huì)導(dǎo)致怠速異常。

值得注意的是，不同車型的怠速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)存在差異。一般小型轎車的怠速轉(zhuǎn)速在750 - 850轉(zhuǎn)/分鐘；SUV車型多在700 - 800轉(zhuǎn)/分鐘；豪華轎車則處于800 - 900轉(zhuǎn)/分鐘。調(diào)節(jié)怠速前，務(wù)必確保車輛處于正常工作狀態(tài)，排除節(jié)氣門臟污等故障。調(diào)節(jié)時(shí)留意轉(zhuǎn)速變化，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或轉(zhuǎn)速過高。調(diào)節(jié)完成后最好進(jìn)行路試，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。總之，調(diào)節(jié)怠速需謹(jǐn)慎操作，以保障車輛的良好性能和穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）