解讀四輪定位單上的數(shù)據(jù)，可通過(guò)儀器顯示屏顏色判斷，結(jié)合關(guān)鍵參數(shù)綜合分析。儀器顯示中，綠色代表數(shù)據(jù)正常，紅色則異常。關(guān)鍵參數(shù)方面，左右單輪外傾通常不超 110 、總外傾 0.50 ，左右單輪前束約 0.15 、總前束 0.30 左右，但因車(chē)型不同無(wú)精確標(biāo)準(zhǔn)值。此外，主銷(xiāo)后傾角等參數(shù)也對(duì)車(chē)輛行駛性能有重要影響，需綜合考量確保行車(chē)安全和輪胎正常使用 。

主銷(xiāo)后傾角，能保證車(chē)輛直線行駛的穩(wěn)定性，還可促進(jìn)輪胎在轉(zhuǎn)彎后自動(dòng)回正。當(dāng)車(chē)輛在行駛中，該角度若出現(xiàn)偏差，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向后車(chē)輪無(wú)法自動(dòng)回正，影響駕駛的便利性與安全性。主銷(xiāo)內(nèi)傾角則對(duì)車(chē)輛操控性和輪胎磨損有著不小的作用，合適的角度能讓轉(zhuǎn)向更為輕便，同時(shí)減少行駛過(guò)程中的沖擊力。

前輪前束也不容忽視，它指的是前輪前端面與后端面的距離差，有零前束、正前束、負(fù)前束之分。其主要作用是確保車(chē)輛直線行駛的穩(wěn)定性，若前束值出現(xiàn)異常，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，而且輪胎也會(huì)因受力不均而產(chǎn)生異常磨損。

另外，后輪的相關(guān)角度參數(shù)同樣關(guān)鍵。后輪的前束、后傾角等參數(shù)調(diào)整到位，可確保車(chē)輛整體行駛的穩(wěn)定性和操控性。如果后輪的這些參數(shù)出現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)飄等不穩(wěn)定的狀況。

總之，四輪定位單上的數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)，共同影響著車(chē)輛的行駛性能。解讀時(shí)不能僅看某一個(gè)參數(shù)，而要全面綜合分析。通過(guò)對(duì)顏色的識(shí)別以及關(guān)鍵參數(shù)的考量，了解車(chē)輛四輪定位的狀況。一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，這樣才能讓車(chē)輛保持良好的行駛狀態(tài)，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，提升駕駛的安全性與舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）