合理調(diào)整絞牙避震阻尼，需綜合多方面因素并按一定步驟操作。絞牙避震的阻尼控制著避震器伸縮速度，對(duì)車輛操控性與舒適性影響重大。調(diào)整前要考慮車輛用途、駕駛風(fēng)格、重量分布等。日常通勤可適當(dāng)降低阻尼提升舒適感，激烈駕駛則需增加阻尼保障操控。調(diào)整時(shí)通過手動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕操作，且每次調(diào)整幅度不宜過大，調(diào)整后要試駕感受，確保四個(gè)避震器阻尼相對(duì)平衡 。

在具體調(diào)整步驟上，首先可將軟硬設(shè)定調(diào)至最硬模式，然后駕車行駛在路上，感受避震器的反饋。要是路試時(shí)感覺太硬，就朝著軟的方向調(diào)一至兩格，直至找到舒適且滿意的狀態(tài)。接著進(jìn)行壓縮和回彈雙向可調(diào)的設(shè)置，同樣從最硬設(shè)定開始路試，依據(jù)實(shí)際感受調(diào)整，過程中注重車輛穩(wěn)定性與舒適性。

調(diào)整回彈阻尼也有講究，在保證安全的前提下，快速過彎感受車輛側(cè)傾幅度。初始可將回彈阻尼調(diào)至最軟，若路試發(fā)現(xiàn)側(cè)傾過大，就逐步增加阻尼，每次增加兩至三格。若到極限仍不理想，就回調(diào)兩至三格，直至找到最佳平衡點(diǎn)。

調(diào)節(jié)前、后避震的阻尼需分別操作 。上方設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕，像魚眼上座的旋鈕，標(biāo)有S（軟）和H（硬），順時(shí)針增加阻尼，逆時(shí)針減小阻尼。前避震先把絞牙環(huán)高度調(diào)至廠家建議值，比如25mm ，再調(diào)阻尼，通過剎車時(shí)觀察車頭動(dòng)作來微調(diào)；后避震先調(diào)好高度，將阻尼調(diào)至中間級(jí)，通過按壓車尾觀察起伏來調(diào)節(jié)，高速行駛時(shí)建議在此基礎(chǔ)上再調(diào)硬4級(jí)。

總之，絞牙避震阻尼的調(diào)整并非一蹴而就，而是一個(gè)精細(xì)且需要耐心的過程。要充分考慮車輛的各種特性以及駕駛需求，通過不斷地試駕和微調(diào)，才能找到最適合自己的阻尼設(shè)置，讓車輛的舒適性與操控性達(dá)到完美平衡，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）