發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因眾多，涵蓋多個(gè)方面。燃油質(zhì)量差，如使用劣質(zhì)燃油，會(huì)影響燃燒效率；傳感器故障，會(huì)使汽車 ECU 無(wú)法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)；進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題，像空氣濾芯堵塞影響進(jìn)氣；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，改變?cè)O(shè)計(jì)參數(shù)引發(fā)無(wú)序點(diǎn)火；燃燒狀態(tài)不佳，比如火花塞故障等讓混合氣燃燒不充分；保養(yǎng)方面沒(méi)及時(shí)更換機(jī)油或?yàn)V清器；排放系統(tǒng)故障，如三元催化器堵塞；甚至傳感器信息傳遞錯(cuò)誤導(dǎo)致的假故障，都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

具體而言，燃油質(zhì)量方面，若在不規(guī)范加油站添加質(zhì)量欠佳的燃油，雖車輛仍能行駛，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑會(huì)受到損害，燃燒效率降低，長(zhǎng)期如此必然導(dǎo)致故障燈亮起。比如一些低標(biāo)號(hào)汽油，無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒需求，使得動(dòng)力輸出不穩(wěn)定。

傳感器故障不容忽視，以氧傳感器為例，不定期更換機(jī)油、未及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)防凍液雜質(zhì)等情況，都可能引發(fā)氧傳感器故障。一旦故障，氧傳感器傳輸給ECU的信號(hào)就會(huì)出現(xiàn)偏差，ECU誤判空燃比，進(jìn)而造成油耗大幅增加，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題中，空氣濾芯就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，如果它堵塞嚴(yán)重，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，就如同人呼吸不暢，會(huì)影響混合氣的形成，導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不穩(wěn)定，故障燈自然會(huì)被觸發(fā)。

積碳問(wèn)題也是常見(jiàn)原因。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，新車積碳問(wèn)題往往提前出現(xiàn)。節(jié)氣門積碳、噴油嘴堵塞等情況，都會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的正常設(shè)計(jì)參數(shù)，引發(fā)無(wú)序點(diǎn)火，致使故障燈亮起。

此外，排放系統(tǒng)故障也不容小覷，三元催化器堵塞、EGR閥故障等，都可能讓車輛排放不達(dá)標(biāo)，觸發(fā)故障燈。而保養(yǎng)不當(dāng)，未按時(shí)更換機(jī)油和濾清器，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在“惡劣”環(huán)境下工作，引發(fā)故障燈亮起。至于假故障，傳感器偶爾的信息傳遞錯(cuò)誤，會(huì)讓故障燈誤報(bào)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起原因復(fù)雜多樣，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。一旦亮起，應(yīng)及時(shí)檢查維修，確保車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）