寶馬8系動(dòng)力性能強(qiáng)勁，足以滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的駕駛需求。它搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出340馬力，最大扭矩達(dá)500牛米，在5000至6500轉(zhuǎn)/分時(shí)釋放最大功率，1600至4500轉(zhuǎn)/分區(qū)間扭矩輸出出色。匹配的8速自動(dòng)變速箱換擋平順，再加上精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅帶來(lái)穩(wěn)定的駕駛感受，還能讓駕駛者體驗(yàn)到駕駛的激情與樂(lè)趣。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，輕質(zhì)鋁合金缸蓋和缸體材質(zhì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，使燃燒更充分，進(jìn)一步釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。

8速自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配堪稱(chēng)默契。在日常駕駛中，它能夠悄無(wú)聲息地完成換擋動(dòng)作，幾乎察覺(jué)不到頓挫感，為駕乘者提供了舒適流暢的駕駛體驗(yàn)。而當(dāng)你深踩油門(mén)，需要急加速超車(chē)時(shí)，變速箱又能迅速降檔，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力及時(shí)傳遞到車(chē)輪上，讓寶馬8系瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的加速能力。

懸掛系統(tǒng)方面，前輪雙叉臂獨(dú)立懸架和后輪多連桿獨(dú)立懸架的組合，有著出色的操控性能。雙叉臂獨(dú)立懸架可以有效抑制車(chē)身側(cè)傾，在高速過(guò)彎時(shí)保持車(chē)身的穩(wěn)定。多連桿獨(dú)立懸架則能更好地貼合路面，增強(qiáng)輪胎的抓地力，確保車(chē)輛在各種路況下都能平穩(wěn)行駛。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加入，更是讓寶馬8系如虎添翼。在遇到濕滑路面或者需要更強(qiáng)動(dòng)力輸出時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能及時(shí)介入，將動(dòng)力合理分配到四個(gè)車(chē)輪，提升車(chē)輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。

總之，寶馬8系憑借其出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、平順的變速箱、優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)以及實(shí)用的四驅(qū)系統(tǒng)，構(gòu)建起了一套強(qiáng)大的動(dòng)力體系，無(wú)論是日常通勤還是激情駕駛，它都能完美勝任，為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）