運(yùn)輸摩托車時(shí)，自行駕駛、平板卡車、封閉式廂式貨車、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方法若操作不當(dāng)，均可能對(duì)車輛安全產(chǎn)生影響。自行駕駛運(yùn)輸，駕駛者疲勞或遇惡劣天氣路況時(shí)，摩托車易出狀況；平板卡車運(yùn)輸，若固定不到位，車輛會(huì)晃動(dòng)磕碰；封閉式廂式貨車裝載時(shí)車輛間相互擠壓有風(fēng)險(xiǎn)；鐵路運(yùn)輸裝卸可能導(dǎo)致磕碰；航空運(yùn)輸對(duì)尺寸重量限制嚴(yán)格，包裝固定不當(dāng)也會(huì)影響安全。

自行駕駛運(yùn)輸雖然有著較高的自主性，但卻隱藏著諸多風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)途駕駛極易讓駕駛者疲憊不堪，反應(yīng)能力下降，注意力無法高度集中，此時(shí)摩托車操控失誤的概率大增，很可能發(fā)生碰撞、側(cè)翻等意外，對(duì)車輛造成嚴(yán)重?fù)p壞。而且在惡劣的天氣和復(fù)雜的路況下，如暴雨傾盆導(dǎo)致路面濕滑，或是山路崎嶇坑洼，摩托車的穩(wěn)定性受到極大挑戰(zhàn)，稍有不慎就會(huì)摔倒，車輛的零部件可能因此損壞變形。

平板卡車運(yùn)輸相對(duì)穩(wěn)定，但固定環(huán)節(jié)至關(guān)重要。若沒有使用專業(yè)的固定設(shè)備，或是固定點(diǎn)選擇錯(cuò)誤、固定力度不夠，在運(yùn)輸過程中，車輛會(huì)隨著卡車的顛簸而晃動(dòng)，與平板卡車的邊緣、其他貨物發(fā)生磕碰，車漆被刮花、車身凹陷都是常見的問題。

封閉式廂式貨車能為摩托車遮風(fēng)擋雨，可在裝載時(shí)，如果沒有合理規(guī)劃擺放位置，車輛之間缺乏足夠的緩沖空間，就容易相互擠壓。尤其是多輛摩托車一起運(yùn)輸時(shí)，這種擠壓可能導(dǎo)致后視鏡折斷、車把扭曲，甚至車架變形。

鐵路運(yùn)輸有著自身的優(yōu)勢(shì)，但裝卸環(huán)節(jié)卻存在隱患。在使用大型機(jī)械裝卸時(shí)，操作人員若不夠熟練精準(zhǔn)，很容易使摩托車與裝卸設(shè)備、站臺(tái)發(fā)生碰撞。而且鐵路運(yùn)輸?shù)木€路和站點(diǎn)相對(duì)固定，靈活性較差，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中增加了車輛受損的幾率。

航空運(yùn)輸速度快，對(duì)包裝和固定要求極為嚴(yán)格。如果包裝材料選擇不當(dāng)，無法提供足夠的緩沖保護(hù)，或者固定方式不符合航空運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，在飛行過程中的顛簸震動(dòng)，可能使摩托車的零部件松動(dòng)、脫落，影響到車輛的安全。

總之，運(yùn)輸摩托車時(shí)，每一種方法都有其潛在風(fēng)險(xiǎn)，只有提前做好周全準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能最大程度降低對(duì)車輛安全的影響，讓摩托車完好無損地抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）