汽車(chē)依靠多個(gè)系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)作為核心，將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，如常見(jiàn)的四沖程汽油機(jī)，歷經(jīng)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程輸出動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)把動(dòng)力傳遞至車(chē)輪，離合器、變速箱等發(fā)揮關(guān)鍵作用。制動(dòng)系統(tǒng)控制車(chē)速與停車(chē)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)決定行駛方向，此外還有提供電能的電氣系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)各司其職又相互配合，保障汽車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣沖程中，活塞向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，空氣與燃油的混合氣被吸入氣缸。壓縮沖程里，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，混合氣被壓縮，溫度和壓力升高。做功沖程是關(guān)鍵，火花塞點(diǎn)火，混合氣劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，輸出動(dòng)力。排氣沖程，活塞再次向上運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)，燃燒后的廢氣排出氣缸，如此循環(huán)往復(fù)。

傳動(dòng)系統(tǒng)猶如動(dòng)力的橋梁。離合器能平穩(wěn)地接合或切斷動(dòng)力，讓換擋更順暢。手動(dòng)變速箱通過(guò)不同齒輪的嚙合，改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)車(chē)速的調(diào)節(jié)。傳動(dòng)軸將變速箱的動(dòng)力傳遞到差速器，差速器可使左右車(chē)輪在轉(zhuǎn)彎等情況下以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，確保車(chē)輛順利轉(zhuǎn)向。

制動(dòng)系統(tǒng)是安全的保障。盤(pán)式制動(dòng)通過(guò)剎車(chē)卡鉗夾緊剎車(chē)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力使車(chē)輪減速；鼓式制動(dòng)則是剎車(chē)片與剎車(chē)鼓摩擦制動(dòng)。兩者各有特點(diǎn)，在不同車(chē)型上發(fā)揮作用。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車(chē)輛能按駕駛者意圖行駛。機(jī)械轉(zhuǎn)向依靠駕駛者的力量轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；動(dòng)力轉(zhuǎn)向則借助液壓或電子助力，使轉(zhuǎn)向更輕松。

電氣系統(tǒng)為汽車(chē)的各種設(shè)備供電，從啟動(dòng)車(chē)輛的點(diǎn)火系統(tǒng)，到照明、空調(diào)等。電池儲(chǔ)存電能，發(fā)電機(jī)在車(chē)輛行駛時(shí)為電池充電，維持電力供應(yīng)。

總之，汽車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)是多個(gè)系統(tǒng)精密配合的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞動(dòng)力，制動(dòng)系統(tǒng)保障安全，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制方向，電氣系統(tǒng)提供支持。每個(gè)系統(tǒng)都不可或缺，共同構(gòu)建起汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜而精妙的體系。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）