二手車折價算法多樣，常見的重置成本法，新車前5年折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7% ，5年后每年約5% 。還有使用年限為8年的普通轎車“87654321”算法口訣、10年的“10,987654321”累計算法口訣等。這些算法各有特點，在實際評估二手車折價時，不能僅依賴單一算法，還需綜合考慮車輛品牌、使用年限、行駛里程、車況以及市場供需等諸多因素 。

除了重置成本法，使用年限折舊法也較為常用。在這種算法下，第一年折舊通常為20%，之后每年折舊率在10% - 15%之間。它主要依據(jù)車輛的使用時間來衡量價值損耗，使用年限越長，折舊越多。

里程折舊法是根據(jù)車輛行駛里程計算折舊。每行駛1萬公里，車輛價值就會相應(yīng)減少一定比例。畢竟行駛里程越多，車輛各部件的磨損也就越嚴(yán)重，價值自然降低。比如一輛原本價值20萬的車，行駛里程達(dá)到10萬公里，按照每1萬公里折舊2%來算，就會有明顯的價值折損。

現(xiàn)行市價法是參考市場上同款或類似車型近期成交價格來評估二手車價值。通過車輛折舊費 = 二手車交易價格÷新車原始購買價格×100% ，成新率 = 1 - 有形損耗率 = 1 - 折舊率來計算。這種方法緊密貼合市場實際情況，能反映當(dāng)下市場對該車型的供需和價格定位。

二手車折價算法并非固定不變，每種算法都有其適用場景。重置成本法側(cè)重于新車價格和年限折舊；使用年限折舊法突出使用時間對價值的影響；里程折舊法關(guān)注行駛里程的損耗；現(xiàn)行市價法依賴市場成交價格。在實際評估二手車折價時，要綜合運用多種算法，并充分考慮品牌、車況、市場等因素，才能得出相對準(zhǔn)確合理的價格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）