汽車(chē)儀表公里數(shù)常見(jiàn)的調(diào)整方法有通過(guò)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)診斷設(shè)備連接行車(chē)電腦系統(tǒng)按流程修改，以及對(duì)儀表盤(pán)芯片編程修改 。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)診斷設(shè)備調(diào)整時(shí)，需將其與汽車(chē)OBD接口相連，打開(kāi)電源，選定車(chē)型和系統(tǒng)后進(jìn)入公里數(shù)調(diào)整選項(xiàng)輸入數(shù)值保存。而芯片編程修改則對(duì)技術(shù)和設(shè)備要求頗高。不過(guò)要注意，私自調(diào)整公里數(shù)在多數(shù)地區(qū)不合法，還可能帶來(lái)諸多不良后果。

私自調(diào)整汽車(chē)儀表公里數(shù)存在眾多風(fēng)險(xiǎn)。從法律層面看，多數(shù)地區(qū)明確規(guī)定，沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)或廠家的授權(quán)，私自改動(dòng)公里數(shù)屬于違法行為。一旦被發(fā)現(xiàn)，調(diào)整者可能面臨法律責(zé)任的追究，承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。

在二手車(chē)交易市場(chǎng)中，公里數(shù)是影響車(chē)輛價(jià)格和價(jià)值評(píng)估的重要因素。如果私自調(diào)整公里數(shù)，這無(wú)疑是一種不誠(chéng)信的行為，嚴(yán)重破壞了市場(chǎng)的公平交易原則。當(dāng)買(mǎi)家發(fā)現(xiàn)車(chē)輛公里數(shù)被篡改后，不僅會(huì)引發(fā)經(jīng)濟(jì)糾紛，導(dǎo)致買(mǎi)賣(mài)雙方陷入漫長(zhǎng)的扯皮過(guò)程，賣(mài)家的信譽(yù)也會(huì)一落千丈，對(duì)后續(xù)的交易產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。

此外，不正確的操作還可能給汽車(chē)電子系統(tǒng)帶來(lái)滅頂之災(zāi)。汽車(chē)的電子系統(tǒng)十分復(fù)雜且精密，各個(gè)部件之間相互關(guān)聯(lián)、協(xié)同工作。若在調(diào)整公里數(shù)時(shí)操作失誤，很可能破壞電子系統(tǒng)的正常運(yùn)行邏輯，引發(fā)各種故障，比如儀表盤(pán)顯示異常、傳感器失靈等，影響汽車(chē)的正常使用，給車(chē)主帶來(lái)極大的不便和額外的維修成本。

合法調(diào)整公里數(shù)通常由權(quán)威機(jī)構(gòu)或汽車(chē)廠家進(jìn)行，他們擁有合法手續(xù)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)，能在保障車(chē)輛正常運(yùn)行的同時(shí)，確保價(jià)值評(píng)估的準(zhǔn)確性。而非法調(diào)整則是個(gè)人或未經(jīng)授權(quán)的機(jī)構(gòu)在缺乏合法手續(xù)的情況下進(jìn)行的，會(huì)帶來(lái)法律風(fēng)險(xiǎn)、破壞市場(chǎng)公平且可能導(dǎo)致車(chē)輛故障。因此，為了維護(hù)自身權(quán)益、保障市場(chǎng)秩序，切勿私自調(diào)整汽車(chē)儀表公里數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）