正確快速地在自動(dòng)擋汽車(chē)中超車(chē)，要把握時(shí)機(jī)、合理操作擋位并注意細(xì)節(jié)。超車(chē)前，先確保視線清晰，與前車(chē)?yán)_(kāi)足夠距離，打轉(zhuǎn)向燈示意。若D擋動(dòng)力不足，小排量車(chē)可切換至手動(dòng)模式，超越大型車(chē)輛或上坡時(shí)可換至S擋或M擋。超車(chē)時(shí)先踩油門(mén)加速接近前車(chē)再變道，成功后深踩油門(mén)，最后回原車(chē)道。整個(gè)過(guò)程中，要時(shí)刻留意周?chē)?chē)輛情況，確保安全。

在實(shí)際操作擋位時(shí)，D擋雖然是日常駕駛常用擋位，但在超車(chē)瞬間加速時(shí)，由于它需要平衡油耗和動(dòng)力，動(dòng)力輸出可能會(huì)有所欠缺。而S擋只是輕微提升了換擋轉(zhuǎn)速，有時(shí)也無(wú)法為超車(chē)提供足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。相比之下，M擋或者變速箱上標(biāo)識(shí)的“+、-”符號(hào)模式就顯得尤為實(shí)用。以豐田凱美瑞為例，在M擋模式下，駕駛者能快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，感受到強(qiáng)勁的推背感以及充沛的加速力。同時(shí)，它還能巧妙避免過(guò)早升檔或降檔的風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛者可以更專(zhuān)注地踩油門(mén)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)選擇合適的檔位，助力實(shí)現(xiàn)快速、平穩(wěn)且安全的超車(chē)。

除了選對(duì)擋位，細(xì)節(jié)方面也不容忽視。當(dāng)決定超車(chē)踩下油門(mén)踏板時(shí)，要迅速果斷，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)快速提高，自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，從而增強(qiáng)汽車(chē)動(dòng)力性，帶來(lái)明顯的加速效果。不過(guò)，當(dāng)加速達(dá)到預(yù)期后，要立即松開(kāi)油門(mén)踏板，此時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)升入高擋，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，避免對(duì)相關(guān)元件造成過(guò)大沖擊。另外，在非緊急超車(chē)的情況下，不要將油門(mén)踏板迅速踩到底，否則自動(dòng)變速器進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，增加自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損，還可能致使油溫過(guò)高。并且，絕對(duì)不要使用N擋滑行，這會(huì)讓自動(dòng)變速器油溫過(guò)高，影響其使用壽命，高速旋轉(zhuǎn)的齒輪也會(huì)因得不到充分潤(rùn)滑而造成燒蝕。

總之，在自動(dòng)擋汽車(chē)中超車(chē)，是一個(gè)需要綜合考量時(shí)機(jī)、擋位運(yùn)用以及諸多細(xì)節(jié)的過(guò)程。只有將這些要點(diǎn)都熟練掌握并運(yùn)用到實(shí)際駕駛中，才能實(shí)現(xiàn)安全、快速且流暢的超車(chē)，讓每一次超車(chē)都成為駕駛過(guò)程中的平穩(wěn)過(guò)渡，為出行增添一份安心與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）