機(jī)油級別依靠質(zhì)量等級和粘度等級劃分。質(zhì)量等級中，S開頭系列用于汽油發(fā)動機(jī)，C開頭系列用于柴油發(fā)動機(jī)，S、C并存則為汽柴通用型，且字母越靠后環(huán)保等級越高，目前最高為SP級。粘度等級分為夏季高溫型、冬季低溫型和冬夏通用全天候型。夏季數(shù)字越大粘度越大；冬季數(shù)字后帶W，W前數(shù)字越小低溫流動性越好；冬夏通用型W前數(shù)字越小、橫杠后數(shù)字越大，適用氣溫范圍越廣。

在質(zhì)量等級方面，API 機(jī)油質(zhì)量等級有著詳細(xì)的劃分。S 系列從 SA 到 SP 共 13 個等級，C 系列從 CA 到 CI - 4 有 10 個等級。SA 到 SN 中，字母越靠后，質(zhì)量等級越高，性能越優(yōu)，比如 SN 級就優(yōu)于 SF 級。而 SP 級更是能解決渦輪缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)低速早燃問題，提升對鏈條保護(hù)，在抗磨性、清潔性和省油方面表現(xiàn)出色。

ILSAC 機(jī)油質(zhì)量等級由美日汽車制造商聯(lián)合制定，針對小排量渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機(jī)，增加環(huán)保要求，從 GF - 1 到 GF - 6 共 6 個等級，其中 GF - 5 等同于 SN 級別，GF - 6 等同于 SP 級別 。

歐洲的 AACEA 機(jī)油質(zhì)量等級更為嚴(yán)格，貼近歐洲發(fā)動機(jī)技術(shù)與環(huán)境法規(guī)。它分為 A、B、C、E 四個系列。A 系列用于汽油發(fā)動機(jī)，B 系列用于輕型柴油發(fā)動機(jī)，C 系列用于配置油后處理系統(tǒng)的汽油和輕型柴油發(fā)動機(jī)，E 系列用于重型柴油發(fā)動機(jī)。

在粘度等級上，冬季機(jī)油以 W 開頭，數(shù)字越小低溫流動性越好，像 0W 級在 - 35℃ 時仍能流動，5W 級在 - 30℃ 時才能流動。夏季機(jī)油無 W，數(shù)字越大高溫粘度越高、抗剪切能力越強(qiáng)，例如 40 級在 100℃ 時運動粘度為 12.5 - 16.3 毫帕秒，50 級在 100℃ 時運動粘度為 16.3 - 21.9 毫帕秒。冬夏通用型如 5W - 40 級，既滿足冬季低溫流動性，又滿足夏季高溫運動粘度要求。

總之，機(jī)油的質(zhì)量等級和粘度等級分類細(xì)致，不同的分類有著不同的標(biāo)準(zhǔn)和適用場景。質(zhì)量等級決定了機(jī)油對發(fā)動機(jī)的綜合保護(hù)性能，粘度等級則根據(jù)不同的氣候條件和發(fā)動機(jī)工況提供合適的流動性和穩(wěn)定性。車主們需要綜合考慮車輛類型、使用環(huán)境等因素，來為愛車選擇合適的機(jī)油級別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）