調(diào)整絞牙避震的軟硬度，需多方面細致操作。先將軟硬設(shè)置調(diào)至最硬，上路感受反饋后逐步往軟微調(diào)；再對壓縮和回彈阻尼從最硬設(shè)定開始調(diào)試，找到舒適平衡點；調(diào)節(jié)回彈阻尼時，在安全前提下通過快速過彎感受側(cè)傾來調(diào)整。總之，調(diào)整絞牙避震軟硬度要經(jīng)歷多次實際測試與調(diào)試，綜合考慮各項因素，在確保安全的基礎(chǔ)上不斷嘗試，才能找到最適合自己駕駛需求與舒適度的設(shè)定 。

首先，將軟硬設(shè)置調(diào)整到最硬的設(shè)定，這一步就像是為后續(xù)的精細調(diào)整奠定一個基準。開車上路，讓車輛在實際的路況中運行，仔細感受減震器傳遞回來的反饋。倘若感覺避震效果過于剛硬，致使駕駛體驗不夠舒適，那么就需要逐步朝著更軟的方向進行調(diào)整。每次調(diào)整一兩格即可，這樣做是為了能敏銳地感知到每一次調(diào)整所帶來的變化，從而精準地把握調(diào)整的方向和程度。

接著，針對壓縮和回彈阻尼展開調(diào)整。同樣從最硬的設(shè)定起步，再次開車上路，用心去感受車輛在各種路況下的反饋，進而找到一個讓自己感到舒適的設(shè)定值。在這個過程中，可以先從最硬設(shè)定去感受車輛過彎時的側(cè)傾幅度。隨后，將阻尼設(shè)置調(diào)至最軟，觀察車輛在快速過彎時的側(cè)傾情況。要是側(cè)傾幅度過大，超出了可接受的范圍，那就逐步增加阻尼設(shè)定，但務(wù)必確保調(diào)整始終處于安全范圍之內(nèi)。一旦調(diào)整到極限狀態(tài)仍不盡人意，不妨回退兩格，重新尋找那個平衡點。

調(diào)整絞牙避震的軟硬度是一個需要耐心和細心的過程，不能一蹴而就。它需要我們在實際駕駛中不斷地嘗試和摸索，充分考慮到不同路況、駕駛習慣以及安全等多方面因素。只有通過這樣反復(fù)的調(diào)試，才能讓絞牙避震達到最佳的工作狀態(tài)，為我們帶來更加舒適、穩(wěn)定的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）