正確調(diào)整汽車座椅，需要從坐姿位置、高低、靠背角度、遠(yuǎn)近等多方面著手。首先要找到最佳坐姿，臀部后靠，雙手伸直時(shí)手腕在方向盤頂端上方，腿腳踩踏板到底時(shí)膝蓋微彎。接著根據(jù)身高調(diào)座椅高低，保證視線良好且頭部與車頂有距離。靠背角度不宜過躺，接近 90°為宜。再依據(jù)自身情況調(diào)節(jié)座椅遠(yuǎn)近。如此全面調(diào)節(jié)，才能讓座椅處于合適狀態(tài)，保障駕駛舒適與安全 。

調(diào)整座椅高低時(shí)，對(duì)于多數(shù)轎車和 SUV，要確保頭頂距離車頂有 1 - 2 拳的空間（不同車型會(huì)略有差異），這能讓眼睛的水平高度處于車輛前擋風(fēng)玻璃垂直距離的中心上方，使駕駛者擁有開闊的視野，清晰觀察到前方路況以及各類交通標(biāo)識(shí)。這樣的高度設(shè)置，既不會(huì)因座椅過高導(dǎo)致頭部與車頂空間局促，影響駕駛舒適性，也不會(huì)因座椅過低而使視線受阻。

座椅前后調(diào)節(jié)也不容忽視。調(diào)節(jié)過程中要保證腳能夠輕松將離合器、剎車踏板踩到底，同時(shí)，當(dāng)手握方向盤時(shí)，手臂應(yīng)微微彎曲。這種調(diào)節(jié)方式能讓駕駛者在操控車輛時(shí)，腿部有足夠的活動(dòng)空間，避免因距離過近在緊急制動(dòng)時(shí)施展不開；而手臂微彎則能讓操控方向盤更加靈活自如。

靠背角度同樣關(guān)鍵?？勘巢灰苏{(diào)成半躺或者過于垂直的狀態(tài)。若靠背過于傾斜成半躺式，身體與方向盤的距離會(huì)減小，一旦發(fā)生碰撞，安全氣囊彈出時(shí)對(duì)人體造成的傷害可能會(huì)增大；若靠背過于垂直，長時(shí)間駕駛會(huì)讓背部承受較大壓力，容易產(chǎn)生疲勞感。所以，靠背與座位保持接近 90°的角度較為合適。

頭枕高度也需要正確調(diào)節(jié)，應(yīng)與頭部齊平或頭枕中間柔軟部分與耳朵上緣平行，在發(fā)生意外時(shí)能有效保護(hù)頸部。腰部支撐調(diào)節(jié)要適中，過強(qiáng)或過弱都不利于緩解駕駛疲勞。方向盤調(diào)節(jié)到手臂伸直手腕剛好落在邊緣的位置，安全帶高度以與肩部接觸舒適為宜。

總之，正確調(diào)整汽車座椅是一個(gè)系統(tǒng)工程，每個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎駕駛的舒適與安全。只有將各個(gè)方面都調(diào)節(jié)到位，才能在駕駛過程中享受舒適體驗(yàn)，同時(shí)在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，最大程度保障自身安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）