操作發(fā)動機制動，手動擋車型可適時踩下離合器降檔，再緩慢松開離合；自動擋車型可切換至低驅(qū)動模式或用換擋撥片減檔。發(fā)動機制動是利用發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力降低車速。手動擋降檔時，要依據(jù)車速平穩(wěn)操作，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速產(chǎn)生阻力。自動擋切換低模式，也能實現(xiàn)類似效果。使用時需謹(jǐn)慎平穩(wěn)，避免沖擊引擎，它是剎車補充，緊急情況優(yōu)先用剎車 。

具體來說，手動擋車型在操作發(fā)動機制動時，要注意降檔的時機和節(jié)奏。比如在長下坡路段，當(dāng)車速較快時，可先適當(dāng)松開油門踏板，讓發(fā)動機進氣量和噴油減少，產(chǎn)生一定的拖拽作用使車速下降。若車速下降不明顯，再依次平穩(wěn)降檔，從高檔位逐漸降至合適的低檔位，像從五檔降到三檔甚至二檔。降檔過程中，踩下離合器踏板后，換擋動作要迅速準(zhǔn)確，然后緩慢松開離合器，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速相匹配，利用發(fā)動機的阻力來進一步降低車速。不同的擋位發(fā)動機制動力大小有別，1檔的發(fā)動機制動力最大，通常在極低速或者陡坡路段使用；2檔的發(fā)動機制動力較強，適合低速行駛且有較大減速需求的情況；3檔適中，用于中速時的適度減速。

而自動擋車型，很多都配備了手動模式、L檔或S檔等。當(dāng)需要發(fā)動機制動時，可切換至這些低驅(qū)動模式，比如切換至L檔能增強發(fā)動機制動效果。若車輛配備換擋撥片，也可以借助它來實現(xiàn)減檔操作，達到與手動擋車型降檔類似的制動效果。不過，在切換模式或使用換擋撥片時，同樣要關(guān)注車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，避免突然操作導(dǎo)致車輛頓挫或?qū)Πl(fā)動機造成不良影響。

總之，發(fā)動機制動是一種實用的駕駛技巧，它不僅能在一定程度上降低車速、減少剎車系統(tǒng)的磨損，還能在長途駕駛中節(jié)省燃油。但我們要牢記，它只是剎車系統(tǒng)的補充，不能完全替代剎車。在駕駛過程中，要根據(jù)實際路況和車速，靈活、謹(jǐn)慎地使用發(fā)動機制動，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）