今年首四個月中國乘用車出口格局對比亞迪更加有利。從數(shù)據(jù)來看，比亞迪純電動車出口市場占有率從 2024 年的 23%飆升至今年首四個月的 38%，增長顯著。插電式混合動力車出口增長驚人，雖尚未成為市場共識，但潛力巨大。同時，2026 年若有潛在價格下調(diào)，比亞迪具備強大應對能力。而且其 2025 財年出口目標進展順利，海外銷量跨越式增長，這些都表明當下格局對比亞迪發(fā)展極為有利 。

在整體市場環(huán)境中，2025年1月 - 4月，中國汽車出口193.7萬輛，同比增長6%，新能源汽車出口64.2萬輛，同比增長52.6%，占總出口量的33.1%。僅4月單月，新能源汽車出口達20萬輛，同比增長76%，插混車型更以140%的同比增速成為最大亮點。在這樣的新能源汽車出口熱潮中，比亞迪順勢而為，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。

從市場排名看，奇瑞雖以34.1萬輛繼續(xù)保持出口第一，但比亞迪緊隨其后，累計出口29.2萬輛，差距并不明顯。而且比亞迪的增長速度十分可觀，2024年，其乘用車海外市場銷售超41萬輛，同比增長72%；2025年一季度，乘用車和皮卡海外市場銷量超20萬輛，同比增長110%。4月，比亞迪在全球多個主要國家表現(xiàn)亮眼，在英國、法國等六個國家銷量超過特斯拉，在英國和意大利銷量更是幾乎分別達到同期特斯拉的近五倍和近四倍。

今年首四個月的中國乘用車出口格局，無論是從自身產(chǎn)品的市場占有率提升，還是在海外市場與對手的較量，亦或是面對未來潛在價格調(diào)整的應對能力，都為比亞迪的發(fā)展鋪就了一條光明大道。比亞迪在這一格局下，憑借自身技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，獲得了更為廣闊的發(fā)展空間，有望在未來的海外市場競爭中取得更加優(yōu)異的成績 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）