調(diào)整摩托車發(fā)動機(jī)的氣門間隙，需做好準(zhǔn)備、找準(zhǔn)位置、規(guī)范操作并嚴(yán)格檢查。首先要準(zhǔn)備塞尺、扳手等工具，了解車型并查閱手冊獲取標(biāo)準(zhǔn)值，在發(fā)動機(jī)冷卻時操作。接著找到氣門位置，轉(zhuǎn)動曲軸使氣門關(guān)閉，用塞尺測量間隙，不符規(guī)定值時通過調(diào)整螺母改變大小。每次小幅度調(diào)整，調(diào)整后再次測量，確保符合標(biāo)準(zhǔn)，最后重啟發(fā)動機(jī)測試運(yùn)行。

準(zhǔn)備工作完成后，就要正式進(jìn)入操作環(huán)節(jié)了。找到氣門的準(zhǔn)確位置至關(guān)重要，不同型號的摩托車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)存在差異，所以一定要對照車輛說明書，仔細(xì)辨認(rèn)。當(dāng)確定好氣門位置后，緩慢轉(zhuǎn)動曲軸，讓需要調(diào)整的氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，這一步是為后續(xù)精準(zhǔn)測量間隙奠定基礎(chǔ)。

用塞尺插入氣門桿與搖臂之間，輕輕感受其中的松緊程度，以此來判斷當(dāng)前氣門間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。要是測量出的間隙與規(guī)定值不相符，就要通過調(diào)整螺母來進(jìn)行調(diào)節(jié)了。這里要特別注意，每次調(diào)節(jié)螺母時幅度一定要小，因?yàn)樯杂胁簧骶涂赡軐?dǎo)致間隙過大或過小，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

在調(diào)節(jié)過程中，一邊調(diào)整，一邊要用塞尺不斷測量，直至間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。而且，一個氣門調(diào)整好后，不要忘記對其他氣門也進(jìn)行同樣的操作，確保每個氣門的間隙都符合要求。

完成所有氣門間隙的調(diào)整后，也不能掉以輕心。再次清潔氣門周圍，防止調(diào)整過程中有雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)。然后，重新啟動發(fā)動機(jī)，讓它運(yùn)行一段時間，仔細(xì)觀察發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，聽一聽是否有異常聲音，感受一下動力輸出是否平穩(wěn)。

調(diào)整摩托車發(fā)動機(jī)的氣門間隙雖然步驟不算復(fù)雜，但每一個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)謹(jǐn)對待。只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能讓摩托車發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，為騎行帶來順暢的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）