要想大貨車開(kāi)車最省油，需從多方面入手。平穩(wěn)駕駛是基礎(chǔ)，緩踩油門、利用慣性滑行，能降低燃油消耗；合理控制車速，保持經(jīng)濟(jì)車速區(qū)間可減少油耗；正確換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)；減輕車輛負(fù)載，每減輕一點(diǎn)重量都能省些油；保持輪胎正常氣壓，降低滾動(dòng)阻力；定期保養(yǎng)車輛，確保各部件良好狀態(tài)。這些方法綜合運(yùn)用，就能實(shí)現(xiàn)較好的節(jié)油效果 。

平穩(wěn)駕駛是節(jié)油的重要前提。在起步階段，要緩慢踩下油門，避免急加速帶來(lái)的燃油浪費(fèi)。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的功率，這無(wú)疑會(huì)消耗更多燃油。而利用慣性滑行減速同樣關(guān)鍵，在接近路口或需要減速時(shí)，提前松開(kāi)油門，讓車輛依靠慣性自然滑行，減少不必要的制動(dòng)和再次加速。這需要司機(jī)具備較高的預(yù)判能力，提前觀察路況，規(guī)劃好行車路線，雖在復(fù)雜路況中較難實(shí)現(xiàn)，但一旦掌握，能顯著降低燃油消耗，可提高燃油經(jīng)濟(jì)性 10% - 15%。

合理控制車速也不容忽視。大貨車在不同道路上都有其經(jīng)濟(jì)車速區(qū)間，國(guó)道上一般為 40 - 60 公里/小時(shí)，高速公路上則是 80 - 100 公里/小時(shí)。保持在這個(gè)車速范圍內(nèi)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率較高，油耗也相對(duì)較低，可降低 5% - 10%的油耗。不過(guò)，這也會(huì)受到道路限速和運(yùn)輸時(shí)間的限制，司機(jī)需在規(guī)定和效率之間找到平衡。

正確換擋能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合理?yè)Q擋，避免高檔低速或低檔高速的情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 1000 轉(zhuǎn)至 1400 轉(zhuǎn)時(shí)，大貨車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭矩，燃油效率最高，司機(jī)應(yīng)盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在綠色刻度范圍，這樣能提高燃油利用率，節(jié)省約 5%的燃油，當(dāng)然這對(duì)司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)和操作熟練度要求頗高。

減輕車輛負(fù)載，在不影響運(yùn)輸任務(wù)的前提下，盡可能減少不必要的搭載。每減輕 100 公斤負(fù)載，就能降低約 0.1 - 0.2 升/百公里的油耗。雖然單次節(jié)省的燃油看似不多，但長(zhǎng)期積累下來(lái)也是一筆可觀的數(shù)目，不過(guò)這會(huì)受到貨物類型和運(yùn)輸合同的約束。

輪胎氣壓對(duì)油耗也有影響。輪胎氣壓過(guò)低會(huì)增加滾動(dòng)阻力，導(dǎo)致油耗升高，大貨車由于經(jīng)常超載，胎壓需比標(biāo)準(zhǔn)值更高。定期檢查和保持輪胎氣壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍，可降低 2% - 3%的油耗。但輪胎氣壓會(huì)因路況變化，所以需要定期檢查維護(hù)。

定期保養(yǎng)車輛，確保發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器、燃油濾清器等關(guān)鍵部件處于良好狀態(tài)。干凈的空氣濾清器能讓發(fā)動(dòng)機(jī)吸入充足的空氣，使燃油充分燃燒；良好的燃油濾清器能保證燃油供應(yīng)順暢。定期保養(yǎng)可節(jié)省 3% - 5%的燃油，不過(guò)這需要投入一定的時(shí)間和費(fèi)用。

總之，開(kāi)大貨車想要最省油，需要司機(jī)在日常駕駛中養(yǎng)成良好習(xí)慣，綜合運(yùn)用上述方法，并不斷積累經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)不同路況和車輛狀態(tài)做出調(diào)整，才能在保證運(yùn)輸任務(wù)完成的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的最大化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）