測量蓄電池的無負(fù)載電壓，可通過直接測量法（關(guān)閉開關(guān)和負(fù)載，用萬用表電壓檔位直接測量）和內(nèi)阻測量法（測內(nèi)阻后計(jì)算得出）；有負(fù)載電壓的測量，可采用脈動(dòng)基準(zhǔn)法（連接電阻箱和示波器測量脈動(dòng)電壓峰峰值）和負(fù)載法（連接燈泡后用萬用表測量）。無負(fù)載電壓測量能反映電池基本電量儲備，有負(fù)載電壓測量可了解電池在實(shí)際工作中的供電能力，掌握這些方法，對維護(hù)蓄電池健康、保障其正常運(yùn)行意義重大 。

先來說說無負(fù)載電壓測量中的直接測量法。在操作時(shí)，要確保車輛處于熄火狀態(tài)，關(guān)掉所有不必要的電器設(shè)備，讓蓄電池處于完全無負(fù)載的靜止?fàn)顟B(tài)。準(zhǔn)備好萬用表，將其調(diào)至電壓測量檔位，一般選擇直流電壓20V量程（因?yàn)槌Ｒ娖囆铍姵仡~定電壓多為12V）。打開車輛引擎蓋找到蓄電池，把萬用表的紅表筆連接到蓄電池的正極，黑表筆連接到負(fù)極，此時(shí)萬用表顯示的數(shù)值就是蓄電池的無負(fù)載電壓。通常，一個(gè)健康且充滿電的12V汽車蓄電池，無負(fù)載電壓應(yīng)在12.6至12.8伏之間 。

再看看內(nèi)阻測量法，這相對復(fù)雜一些。同樣先讓蓄電池處于無負(fù)載狀態(tài)，然后用萬用表或數(shù)字電表切換到阻抗檔位來測量蓄電池的內(nèi)阻。之后，需要依據(jù)內(nèi)阻與開路電壓的特定關(guān)系進(jìn)行計(jì)算，從而得出無負(fù)載電壓數(shù)值。雖然這種方法稍顯繁瑣，但能更深入了解蓄電池內(nèi)部狀況。

有負(fù)載電壓測量的脈動(dòng)基準(zhǔn)法，要挑選合適的負(fù)載，例如電阻箱，將其連接到蓄電池的正負(fù)極。接著，把示波器探頭連接好，仔細(xì)調(diào)整示波器的參數(shù)，使波形清晰顯示在屏幕上，通過讀取脈動(dòng)電壓的峰峰值來確定有負(fù)載電壓。而負(fù)載法較為簡單，選擇一個(gè)合適的燈泡作為負(fù)載，連接到蓄電池正負(fù)極，再用萬用表或數(shù)字電表的電壓檔位進(jìn)行測量，所得到的數(shù)值就是有負(fù)載電壓 。

掌握這些測量蓄電池?zé)o負(fù)載和有負(fù)載電壓的方法，能讓我們更好地了解蓄電池的工作狀態(tài)。無論是日常使用中對蓄電池健康狀況的監(jiān)測，還是在出現(xiàn)問題時(shí)進(jìn)行排查，這些方法都能起到重要作用，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保蓄電池穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）