想要最省油地踩油門(mén)，關(guān)鍵在于勻速行駛穩(wěn)著踩，且多用油門(mén)控制車(chē)速。勻速穩(wěn)踩時(shí)，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定輸出，油耗自然穩(wěn)定；各運(yùn)轉(zhuǎn)部件也能保持轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，維持穩(wěn)定運(yùn)行所需動(dòng)力小。而多用油門(mén)控制車(chē)速，提前預(yù)判路況，松油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，能將汽車(chē)動(dòng)能合理轉(zhuǎn)化，平穩(wěn)減速又省油，還能減少剎車(chē)磨損。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，勻速行駛穩(wěn)著踩油門(mén)需要我們時(shí)刻保持耐心與專(zhuān)注。當(dāng)車(chē)輛在平坦的道路上行駛時(shí)，要避免忽快忽慢，盡量將車(chē)速維持在一個(gè)穩(wěn)定的區(qū)間。以常見(jiàn)的城市道路為例，若限速60公里每小時(shí)，那么就努力讓車(chē)速穩(wěn)定在55 - 60公里每小時(shí)之間，平穩(wěn)地施加油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工況下工作。這樣一來(lái)，噴油系統(tǒng)也能按照穩(wěn)定的節(jié)奏噴油，避免了因?yàn)轭l繁的加減速導(dǎo)致噴油過(guò)多，從而有效降低油耗。

而多用油門(mén)控制車(chē)速這一點(diǎn)，就要求我們具備良好的路況預(yù)判能力。在看到前方路口信號(hào)燈即將變紅，或者前方車(chē)輛剎車(chē)燈亮起時(shí)，提前松開(kāi)油門(mén)踏板。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，驅(qū)動(dòng)輪反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛依靠慣性繼續(xù)前行，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速。這不僅節(jié)省了燃油，還減少了剎車(chē)系統(tǒng)的磨損，可謂一舉兩得。相反，如果沒(méi)有提前預(yù)判，等到臨近才猛踩剎車(chē)，車(chē)輛的動(dòng)能就會(huì)全部轉(zhuǎn)化為剎車(chē)系統(tǒng)的熱量，白白浪費(fèi)了能量，同時(shí)增加了油耗。

總之，想要做到踩油門(mén)最省油，就要將勻速穩(wěn)踩油門(mén)和利用油門(mén)控制車(chē)速這兩個(gè)技巧熟練掌握并靈活運(yùn)用。通過(guò)培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，提高對(duì)路況的預(yù)判能力，我們就能在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，降低燃油消耗，為環(huán)保和節(jié)省開(kāi)支貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）