科雷嘉的評(píng)測(cè)整體表現(xiàn)不錯(cuò)。在動(dòng)力上，它搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110 千瓦，扭矩 200 牛米，相比老款有所提升，動(dòng)力穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性良好，還有 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選，能滿足日常駕駛。傳動(dòng)匹配 7 速 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，駕駛體驗(yàn)平順，高配車型有四驅(qū)系統(tǒng)。此外，其操控底盤扎實(shí)、指向精準(zhǔn)，制動(dòng)效果強(qiáng)勁線性。這些都讓科雷嘉在評(píng)測(cè)中展現(xiàn)出自身優(yōu)勢(shì)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)評(píng)測(cè)中，科雷嘉的動(dòng)力輸出可圈可點(diǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至 6000rpm 時(shí)，能感受到源源不斷的動(dòng)力涌現(xiàn)，而在 4400rpm 達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定的動(dòng)力輸出無(wú)論是在城市道路的起步，還是高速公路的超車，都能應(yīng)對(duì)自如。駕駛過(guò)程中，CVT 無(wú)級(jí)變速箱的平順性發(fā)揮得淋漓盡致，幾乎察覺(jué)不到換擋的頓挫感，為駕乘者營(yíng)造了舒適的駕駛氛圍。

在操控性能方面，扎實(shí)的底盤讓科雷嘉在過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)健，能夠有效抑制側(cè)傾，給駕駛者帶來(lái)充足的信心。精準(zhǔn)的指向性使得車輛能夠很好地按照駕駛者的意圖行駛，無(wú)論是狹窄街道的轉(zhuǎn)彎，還是山路的蜿蜒前行，都能輕松應(yīng)對(duì)。制動(dòng)系統(tǒng)同樣出色，線性的制動(dòng)效果讓剎車力度的控制恰到好處，能及時(shí)、平穩(wěn)地將車輛停下，保障行車安全。

至于燃油經(jīng)濟(jì)性，科雷嘉處于中規(guī)中矩的水平，在同級(jí)別車型中雖沒(méi)有突出優(yōu)勢(shì)，但也能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常使用成本預(yù)期。

總的來(lái)說(shuō)，科雷嘉在動(dòng)力、操控、制動(dòng)等多方面的評(píng)測(cè)表現(xiàn)，使其成為一款綜合素質(zhì)不錯(cuò)的車型。它能滿足不同消費(fèi)者在各種場(chǎng)景下的駕駛需求，無(wú)論是追求動(dòng)力的激情，還是注重操控的精準(zhǔn)，亦或是考量日常使用的平穩(wěn)舒適，科雷嘉都能交出一份令人滿意的答卷，是一款值得消費(fèi)者考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）