雅閣混動(dòng)的表現(xiàn)頗為出色，在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。動(dòng)力上，其混動(dòng)系統(tǒng)起步輕快、加速平穩(wěn)，高速行駛時(shí)動(dòng)力也充足。燃油經(jīng)濟(jì)性良好，城市綜合路況百公里油耗 4 - 5 升左右。舒適性佳，寬敞空間搭配人體工程學(xué)座椅，隔音出色。安全配置豐富，能為駕乘保駕護(hù)航。此外，雅閣 PHEV 升級系統(tǒng)后亮點(diǎn)頗多，性價(jià)比也不錯(cuò)。整體而言，雅閣混動(dòng)在性能、經(jīng)濟(jì)與舒適等層面都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn) 。

在動(dòng)力性能的細(xì)節(jié)方面，雅閣混動(dòng)搭載的高效混合動(dòng)力系統(tǒng)功不可沒。起步階段，電動(dòng)機(jī)瞬間響應(yīng)，憑借強(qiáng)大扭矩讓車輛輕快起步，那種順滑的加速體驗(yàn)，仿佛清風(fēng)拂過，毫無頓挫之感。在高速行駛或者急加速需求下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契協(xié)同，源源不斷地輸出充足動(dòng)力，讓駕駛者在超車、并線時(shí)充滿自信。同時(shí)，能量回收功能更是錦上添花，在制動(dòng)過程中有效回收能量，進(jìn)一步提升能源利用率。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，城市擁堵路況成了雅閣混動(dòng)展現(xiàn)實(shí)力的舞臺。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的特性讓車輛在走走停停中，極大降低了油耗。4 - 5升左右的百公里油耗，相較于同級別純?nèi)加蛙囆?，?yōu)勢明顯，為車主節(jié)省了不少開支。

車內(nèi)舒適性營造上，寬敞的空間讓人舒展自如，人體工程學(xué)座椅仿佛一雙溫柔的大手，給予駕乘者全方位的支撐。出色的隔音降噪處理，讓車內(nèi)宛如靜謐的港灣，外界的喧囂被有效隔絕。

雅閣PHEV升級為插電式混動(dòng)系統(tǒng)后，更是魅力四射。第四代i-MMD系統(tǒng)配合升級的電池，NEDC純電續(xù)航達(dá)82km，滿足城市日常通勤綽綽有余。運(yùn)行邏輯純電優(yōu)先，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得天衣無縫，不僅解決了發(fā)動(dòng)機(jī)介入的小問題，還提升了行駛質(zhì)感。

總結(jié)來說，雅閣混動(dòng)無論是常規(guī)的混動(dòng)版還是升級的PHEV版，都在動(dòng)力、油耗、舒適以及性價(jià)比等多個(gè)維度展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）