汽車輪胎壞了，常見的修補(bǔ)方法有補(bǔ)胎液替代、內(nèi)部貼片補(bǔ)法、熱補(bǔ)技術(shù)、打膠條補(bǔ)法（槍式補(bǔ)胎）和蘑菇釘補(bǔ)胎法 。補(bǔ)胎液可作備胎補(bǔ)充，但只是臨時(shí)方案；內(nèi)部貼片補(bǔ)法操作較常規(guī)，耐用性一般；熱補(bǔ)技術(shù)使補(bǔ)丁與輪胎緊密結(jié)合，不過對(duì)技術(shù)要求高；打膠條補(bǔ)法快捷方便卻有爆胎隱患；蘑菇釘補(bǔ)胎法修補(bǔ)效果持久，能避免水浸入。具體選擇需結(jié)合輪胎破損狀況等因素。

補(bǔ)胎液替代，可節(jié)省后備箱空間，當(dāng)作備胎的一種補(bǔ)充形式。在輪胎出現(xiàn)小破損漏氣時(shí)，將補(bǔ)胎液注入輪胎，能快速封堵破損處，臨時(shí)解決漏氣問題。不過這并非長(zhǎng)久之計(jì)，只是應(yīng)急手段，使用后要盡快前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和處理 。

內(nèi)部貼片補(bǔ)法，需先把輪胎從輪轂上分離。維修人員會(huì)仔細(xì)打磨輪胎內(nèi)側(cè)破損部位，清理干凈后涂抹專用粘補(bǔ)膠，再貼上補(bǔ)胎膠片，并用工具碾壓牢固。這種方法比較常規(guī)，能應(yīng)對(duì)常見破損，但耐用性欠佳，且操作耗時(shí) 。

熱補(bǔ)技術(shù)相對(duì)復(fù)雜，要先卸下輪胎，在破損處貼上生膠片，然后通過專業(yè)設(shè)備烘烤，使生膠片融化與輪胎緊密結(jié)合。熱補(bǔ)后的輪胎十分耐用，但對(duì)施工技術(shù)和設(shè)備要求很高，一旦溫度控制不好，就可能損傷輪胎，所以轎車輪胎較少采用 。

打膠條補(bǔ)法（槍式補(bǔ)胎）操作簡(jiǎn)單快捷，用旋鉆適當(dāng)擴(kuò)大破洞后，將涂滿膠水的橡膠條填充進(jìn)去即可。無需拆分輪胎與輪圈，也不用重新做動(dòng)平衡，可作為臨時(shí)補(bǔ)救措施。但它可能擴(kuò)大原有孔洞，且存在慢漏氣風(fēng)險(xiǎn)，甚至有爆胎隱患 。

蘑菇釘補(bǔ)胎法是當(dāng)前主流的補(bǔ)胎方式。先分離輪胎與輪轂，打磨受損處后，將蘑菇釘插入輪胎破損處，從外側(cè)夾緊，涂抹膠水并修剪多余部分。它能徹底堵住破損處，避免水浸入輪胎內(nèi)部，修補(bǔ)效果持久，安全可靠，只是價(jià)格相對(duì)偏高 。

總之，汽車輪胎壞了之后，修補(bǔ)方法各有優(yōu)劣。車主需根據(jù)輪胎破損的程度、位置、使用環(huán)境以及預(yù)算等實(shí)際情況，權(quán)衡利弊，選擇最適合的修補(bǔ)方法，以保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）